Saturs

• Soļi
• Padomi
• Brīdinājumi

Dažiem savas lidmašīnas būvēšana un lidošana ir pārsteidzoša pieredze. Un lielākajā daļā valstu ir pilnīgi likumīgi būvēt savu lidmašīnu. Šī ir iesācēju rokasgrāmata tiem, kas vēlas risināt šo aizraujošo biznesu. Rezultāti būs ļoti izdevīgi jums un jūsu ģimenei.

Soļi

1. 1 Pārliecinieties, ka sava gaisa kuģa būvēšana jūsu valstī ir likumīga - Amerikas Savienotajās Valstīs savas lidmašīnas būvēšana pat pirms pilota licences iegūšanas ir pilnīgi likumīga.
2. 2 Vispirms ieteicams iegūt pilota licenci. Jums ir jābūt skaidrībai par to, ko vēlaties būvēt, tāpēc jums iepriekš vajadzēs lidot ar dažāda veida lidmašīnām. Studējot specifikācijas, jūs uzzināsit daudz, bet tikai lidošanas pieredze palīdzēs jums saprast veiktspējas atšķirības, īpaši to, kā vēlamais lidmašīnas tips būs piemērots jūsu ķermeņa tipam.
3. 3 Izlemiet, vai vēlaties izgatavot lidmašīnu, kas jau ir uzbūvēta, vai izveidot savu. Ja vēlaties, lai tas lidotu pietiekami ātri, jums jāizmanto esošais dizains.
4. 4 Izlemiet, vai vēlaties to veidot, izmantojot gatavus komplektus vai saskaņā ar plānu un rasējumiem. Labi samontēts komplekts paātrinās lidmašīnas izveidošanas procesu, bet dažkārt var traucēt tikai plāna izmantošana.
5. 5 Izlemiet, ko vēlaties veidot. Ir trīs galvenie lidmašīnu konstrukcijas veidi: audums, alumīnijs un kompozītmateriāls.
   • Audumam, iespējams, nav nepieciešama liela apkope, taču tas rada lēnāku lidojuma ātrumu, ir vieglākā konstrukcija, un dažiem to var nebūt tik grūti uzbūvēt.
   • Alumīnijs ir grūtāks, taču tam nav nepieciešama apkope, un tas var padarīt lidmašīnu ļoti ātru.
   • Kompozītu ir visgrūtāk būvēt, jo apdarei nepieciešama slīpēšana, bet parasti tiek iegūtas ātrākās plaknes.
6. 6 Apskatiet dažādus dizainus un nosakiet vēlamos mērķus: minimālais patēriņš, laba veiktspēja, praktiskums utt. Lūdzu, ņemiet vērā: vienkārši un praktiski projekti, kas parasti ir visizplatītākie un var būt labākā izvēle veiksmīgai būvniecībai.
7. 7 Piedalieties tādās aktivitātēs kā EAA ikgadējā vasaras Oshkosh Fly-In vai Sun n 'Fun. Tur jūs varat atrast slavenākos lidmašīnu montāžas komplektu ražotājus. Pavadot lielāko daļu laika, runājot ar lidmašīnu īpašniekiem par viņu pieredzi celtniecībā un lidošanā, jūs gūsit vairāk labuma nekā runājot ar ražotājiem.
8. 8 Zvaniet aviācijas apdrošināšanas aģentam un uzziniet, vai jūs varat saņemt apdrošināšanu, pamatojoties uz savu lidojumu pieredzi un kā jūs domājat, kāda tā būs pēc projekta pabeigšanas. Dažas lidmašīnas nav vērts apdrošināt to faktiskās vērtības dēļ, taču jebkurā gadījumā jums ir jāiegādājas atbildības apdrošināšana. Apdrošināšanas summa, kas jums tiek piedāvāta, parāda, cik uzticama ir jūsu lidmašīna.
9. 9 Lidojiet lidmašīnā, kuru vēlaties veidot, lai saprastu, vai jums tā patīk vairāk nekā citiem. Vairāki ražotāji piedāvā demonstrācijas lidojumus. Pievienojieties vietējai eksperimentālās aviācijas asociācijai, kur varat izveidot savienojumu ar tiem, kam jau pieder lidmašīna, kuru vēlaties būvēt.
10. 10 Atrodiet kādu, kurš šobrīd būvē to, ko plānojat būvēt. Tam nav jābūt tieši tādam pašam lidaparātam, ideālā gadījumā līdzīga dizaina vai pat vislabāk ģenēriskam ražotājam, kas dos jums iespēju apgūt celtniecības paņēmienus un komplekta kvalitāti. Neesiet uzbāzīgs, jo veiksmīgie lidmašīnu būvētāji gandrīz vienmēr ir ierobežoti ar laiku un nevēlas ar jums runāt, ja tērējat viņu laiku. Kad jūs nolemjat izveidot savu lidmašīnu, jūs varēsit izvairīties no visām kļūdām, ko pieļauj daudzi celtnieki, jo jau no paša sākuma jūs zināt, ko darāt.
11. 11 Atrodiet vietni lidmašīnas būvei, kad esat izlēmis par konkrētu dizainu. Labākā iespēja ir tuvumā esoša garāža vai liela darbnīca jūsu mājās. Pārliecinieties, ka varat uzturēt temperatūru virs 10 grādiem pēc Celsija; jūs nevarēsit labi strādāt ar rokām temperatūrā, kas zemāka par 10 grādiem pēc Celsija.
12. 12 Atrodiet nepieciešamos rīkus. Tagad, kad jums ir ideāla darba vieta, veltiet laiku visu nepieciešamo rīku iegādei. Parasti tos varat atrast no vietējās eksperimentālās aviācijas asociācijas kopienas cilvēkiem, kuri nesen pabeiguši lidmašīnu būvi. Ja nē, lidmašīnu būvētāji var norādīt jums pareizajā virzienā.
13. 13 Sagatavojiet savus plānus, rasējumus un sāciet būvēt. Lidmašīnas konstrukcija, izmantojot ražotāja komplektus, sākas ar "spalvu" asti vai formāli "astes vienību". Astes montāža kļūs par projekta mikrokosmosu, nenosakot visas projekta izmaksas. Tas ir glābiņš tiem, kuri pirms būvniecības uzsākšanas nesaņēma palīdzību no cita izstrādātāja. Jūs varat apskatīt dažādas klasificētas reklāmas un iegādāties vajadzīgos apspalvojuma priekšmetus no celtniekiem, kuriem ir liela pieredze šajā jomā.
14. 14 Uzmanīgi ievērojiet norādījumus. Neatkāpieties no plāna, tikai tad, ja jums jau ir zināma celtniecības pieredze. Novirze maksā laiku, naudu un dažreiz dzīvību. Parasti vislabāk ir sākt ar asti (parādīts 13. solī), bet vienmēr ievērojiet plānu.
15. 15 Palūdziet Eksperimentālās aviācijas asociācijas tehniskajam padomniekam apskatīt lidmašīnu un novērtēt jūsu darbu. Tas arī palīdzēs ietaupīt naudu apdrošināšanai.
16. 16 Pievērsiet uzmanību tam, cik ilgi citi ir veidojuši jūsu projektu, lai uzraudzītu savu progresu. Daži jautājumi prasa laiku, un tas var aizkavēt jūsu grafiku. Piemēram, apdrošināšana, dzinēji, propelleri un angāri. Iepriekš noskaidrojiet termiņus katram no tiem un mēģiniet tos sagatavot brīdim, kad tas ir nepieciešams. 3 līdz 6 mēnešus no iespējamā lidojuma ilguma jūsu lidmašīnā, tas ir jāreģistrē.
17. 17 Pēc iespējas ilgāk turiet lidmašīnu mājās. Daudz labāk ir paveikt darbu 30 minūtēs, kamēr tiek gatavotas pusdienas, kad jums vajadzīgas tikai 3 sekundes, lai aizietu līdz darbnīcai; un turklāt angāri maksā daudz naudas. Tas viss ir atkarīgs no jūsu darba vietas, bet mēģiniet pēc iespējas vairāk darīt mājās: uzstādiet dzinēju un dzenskrūves; elektroinstalācija un varbūt pat krāsošana. Tomēr daži cilvēki izvēlas nekrāsot līdz pirmajam testa lidojumam, lai ietaupītu izmaksas un varētu labot plaisas, ja tās ir saliktā konstrukcijā.
18. 18 Paņemiet lidmašīnu uz lidostu un veiciet pēdējo montāžu.
19. 19 Pārliecinieties, vai jums ir pietiekami daudz degvielas, lai atbalstītu vilces sistēmu.
20. 20 Pabeidziet nepieciešamo reģistrācijas procesu.
21. 21 Ejiet un lidojiet, vēlams līdzīga tipa lidmašīnas. Iespējams, ka, ienācis būvniecībā, jūs pilnībā pametāt lidošanu. Un tas ir slikti. Vajag lidot. Nav īstais laiks steigties. Praktizējiet neparastas lidmašīnas pozīcijas gaisā un dzinēja darbībā. Daži stereotipi: daži celtniecības piloti lidojuma laikā bieži izklaidējas no visu veidu ierīcēm, ko viņi ir instalējuši, un aizmirst tieši vadīt lidmašīnu un izmēģināt dažādas pozīcijas. Citi ne pārāk labi nolaiž lidmašīnu bez dzinēja.
22. 22 Palūdziet Eksperimentālās aviācijas asociācijas lidojumu konsultantam palīdzēt plānot savu pirmo lidojumu un pārbaudes laiku.
23. 23 Iegūstiet apdrošināšanu.

Padomi

• Lidmašīnas projektēšana nav vienkārša, konsultējieties ar profesionāļiem vai citiem pieredzējušiem hobijiem.
• Apsveriet iespēju pievienoties vietnei EAA.org.
• Neļaujiet grūtībām atturēt jūs no sapņu lidmašīnas būvēšanas, taču saprotiet, ka lidmašīnas uzbūve un lidošana pirmo reizi ir grūta. Katrs solis ir jauns izaicinājums, jo jūs to vēl neesat izdarījis.
• Šeit varat atrast detalizētu RVProject.com veidotāju žurnālu.

Brīdinājumi

• Lidmašīnas var būt nāvējošas, un tāpēc tām ir nepieciešama pilotu apmācība un licencēšana atļautajiem lidojumiem. Pārbaudiet sava aviācijas pakalpojuma prasības. Amerikas Savienotajās Valstīs jūs varat likumīgi lidot ar ultravieglo lidmašīnu bez licences saskaņā ar FAR, 103