Saturs

• 2. metode no 3: pagrieziet par 180 °
• 3. metode no 3: viegla, ātra līkuma iziešana
• Padomi
• Brīdinājumi
• Papildu raksti

1 Pārvietojieties pēc iespējas tuvāk brauktuves labajai malai. Tādā veidā jūs samazināsiet trajektorijas izliekumu un palielināsiet manevra efektivitāti. Šī instrukcija attiecas uz pagriezienu pa kreisi, un, ja jūs gatavojaties pagriezties pa labi, pārejiet uz ceļa kreiso pusi.

2 Sāciet griezties, paliekot pēc iespējas tuvāk virsotnei. Virsotne ir trajektorijas punkts, kas ir vistuvāk pagrieziena iekšpusei. Brauciet ar automašīnu pēc iespējas tuvāk virsotnei, taču esiet piesardzīgs un nesitiet pretimbraucošo joslu vai plecu, ja ceļš ir vienvirziena.

3 Sāciet bremzēt pēc iespējas vēlāk. Kad sākat griezties, viegli nospiediet bremzi, lai novērstu nekontrolējamu slīdēšanu. Bremzējiet tā, lai transportlīdzeklis palēninātos līdz pagriezienam drošam ātrumam. Nepārbremzējiet, pretējā gadījumā automašīna var sākt žāvēties vai novirzīties no drošas trajektorijas.

• Braukšanas virsotnes laikā bremžu pedālam jābūt nedaudz nospiestam - tas papildus noslogos priekšējos piedziņas riteņus, uzlabojot to saķeri. Braucot garām virsotnei, sāciet pievienot droseļvārstu, līdz automašīna darbojas vienmērīgi, nepaātrinot vai palēninot. Kad esat nokārtojis virsotni, turpiniet vienmērīgi pievienot droseļvārstu, vienlaikus pakāpeniski atgriežot stūri centrā.

4 Atkal izejiet no līkuma pēc iespējas tuvāk ceļa labajai pusei. Tas maksimāli palielinās rādiusu un pēc iespējas iztaisnos trajektoriju, ļaujot pārvietoties pēc iespējas ātrāk. Tas arī nodrošina labāku saķeri un efektīvāku enerģijas piegādi, izbraucot no līkuma.

2. metode no 3: pagrieziet par 180 °

1. 1 Brauciet ar ātrumu 55-65 km / h. Šis ātrums ir drošs, lai veiktu pagriezienu. Ja jūsu automašīnai ir manuālā pārnesumkārba, pārslēdziet pirmo vai otro pārnesumu. 180 ° pagriezienu sauc arī par “policijas pagriezienu” vai “rokas bremzes pagriezienu”, jo šis manevrs ir tik ekstrēms, ka tam ir jāizmanto rokas bremze. Tā ir rallija tehnoloģija; izmantojiet to tikai kā pēdējo līdzekli.
2. 2 Novietojiet rokas uz stūres, lai to varētu viegli pagriezt, veicot pilnu pagriezienu. Tādējādi, ja jūs gatavojaties pagriezties pa labi, pārvietojiet labo roku uz stūres rata loka kreiso pusi, lai to varētu ātri pagriezt pa labi.
3. 3 Sāciet griezties, vēl nepieskaroties rokas bremzei. Atlaidiet gāzi. Ja jums ir ložmetējs, tad ieslēdziet neitrālu, ja jums ir mehāniķis, saspiediet sajūgu.Ātri pagrieziet stūri pagrieziena virzienā, kamēr riteņi vēl nav bloķēti.
4. 4 Mirkli pēc stūres pagriešanas paceliet rokas bremzi. Tiklīdz sākat griezties, paceliet rokas bremzes sviru (tas ir, ieslēdziet to - rokas bremzes dizains var atšķirties atkarībā no jūsu automašīnas modeļa). Automašīnas aizmugurējie riteņi tiks bloķēti, novēršot turpmāku nekontrolētu slīdēšanu.
5. 5 Izlīdziniet priekšējos riteņus, pagriežot stūri. Automašīna tagad virzās pretējā virzienā oriģinālam.
6. 6 Nolaidiet rokas bremzi. Pēc automašīnas iztaisnošanas ir pienācis laiks pilnībā atgūt kontroli pār aizmugurējiem riteņiem un braukšanas virzienu - lai to izdarītu, izslēdziet rokas bremzi.
7. 7 Ja tagad jums jāiekļūst pareizajā joslā, tad vienkārši palēniniet ātrumu. Nedaudz nospiežot bremžu pedāli, palīdzēs iztaisnot trajektoriju un novērsīs iekļūšanu nekontrolējamā slīdē pagrieziena manevra beigās.

3. metode no 3: viegla, ātra līkuma iziešana

1. 1 Satveriet stūri ar abām rokām. Tas neļaus jums pēkšņi zaudēt kontroli pār savu transportlīdzekli.
2. 2 Viegli iebrauciet automašīnā līkumā. Pagrieziet stūri pēc iespējas maigāk un viegli nospiediet droseļvārstu.
3. 3 Kontrolējiet pagrieziena rādiusu ar gāzes pedāli. Vairāk gāzes nozīmē plašāku trajektoriju, mazāk gāzes - stāvāku trajektoriju. Ja automašīnai ir tendence griezties pārāk neatlaidīgi, tad, visticamāk, aizmugurējā ass ir nojaukta. Šajā gadījumā jums gandrīz pilnībā jāatlaiž droseļvārsts, jāļauj stūrei nedaudz paslīdēt rokās un uz īsu brīdi atkal jāsamazina droseļvārsts - šoreiz, cik vien iespējams (ciktāl situācija to atļauj, protams).
4. 4 Pabeidziet manevru. Izbraucot no ātrgaitas līkuma, jūs varat ātri atkal nospiest droseļvārstu, jo manevrēšana ar stūri pie šāda ātruma ir bīstama.

Padomi

• Ja riepas noslīd zem slodzes tādā mērā, ka aizmugurējā ass sāk dreifēt, tad, visticamāk, jūs izdarāt pārāk lielu spiedienu uz gāzi. Tiklīdz to nedaudz nometat, tiek atjaunota aizmugurējo riteņu saķere ar ceļu, un jūs ātrāk nokārtojat stūri. Tomēr esiet piesardzīgs: pārmērīgi enerģiska gāzes noņemšana var novest pie tā, ka priekšējais gals ir piekrauts ar visu automašīnas svaru, un aizmugurējā ass, gluži pretēji, nekavējoties izlādēsies. Tas palielinās slīdēšanu un zaudēs kontroli pār transportlīdzekli. Šeit jums ir jāpanāk līdzsvars.
• Ļoti svarīga ir arī vienmērīga droseļvārsta un bremžu darbība. Jo īpaši maiga manipulācija ar gāzes pedāli, ieejot stūrī un izkāpjot no tā, novērš riteņu griešanos un bloķēšanos.
• Ja jūs izmantosit iepriekš minētos paņēmienus, braucot ar aizmugurējo vai četru riteņu piedziņas automašīnu, tad paturiet prātā, ka nekādā gadījumā nevajadzētu driftēt (tas ir, apzināti iebraukt automašīnā slidkalniņā un slīdot pagriezties) ). Ātrāko pagriezienu atslēga ir aizmugurējo riteņu saķere ar ceļu (izņemot, iespējams, ļoti šauras tapas vai slapjas virsmas).
• Straujie pagriezieni prasa vadītājam atsaucību un ātrumu. Nepieciešama pastāvīga prakse, lai sasniegtu pieņemamus rezultātus.
• Jo stāvāks pagrieziens, jo zemākam vajadzētu būt tā pārejas ātrumam. Bet, ja jūs vēlaties darīt visu pareizi un iziet pagriezienu ātrāk nekā tas puisis, tad šeit ir patiesība, uz kuru jums vajadzētu vadīties: "lēnām ievadīts - ātri pa kreisi".
• Lielākajai daļai automašīnu ir tā sauktais "atpūtas paliktnis" - plakana, slīpa, lai kreiso kāju novietotu pa kreisi no pedāļiem, dažreiz to dēvē par "mirušo pedāli". Šī joma ir ļoti noderīga, veicot ātrus pagriezienus. Atbalstot kreiso kāju uz tās, jūs saspiežaties sēdeklī, līdz minimumam samazinot ķermeņa kustības, ko izraisa sānu spēki, kas parādās pagriezienu laikā. Tādējādi stūres precizitāti var ievērojami uzlabot.
• Pārbaudiet pagrieziena iekšpusi, atzīmējiet virsotnes punktu un izejas ceļu (un arī, ja iespējams, skatieties pēc iespējas tālāk uz priekšu), pat ja jums jāskatās ne tikai caur vējstiklu, bet arī caur sānu stiklu.Tas nodrošinās vieglāku un dabiskāku pieredzi līkumos.
• Ja pagriezienā iebraucat nedaudz vēlāk, varat sasniegt taisnāku trajektoriju un ātrāku izeju; šis apgalvojums attiecas uz lielāko daļu pagriezienu.
• Ja, iebraucot pagriezienā uzreiz pēc bremzes nospiešanas, konstatējat, ka automašīna negriežas pietiekami aktīvi, tad atlaidiet pedāli nedaudz vēlāk (vai arī tas bija jādara nedaudz agrāk). Ja jūs tūlīt atlaidīsiet bremzi, jūs atbrīvosit automašīnas priekšējos riteņus, atbrīvojot to saķeri.
• Bīdīšanas vai dreifēšanas tehnika nāk no rallija pasaules, tā tika īpaši izstrādāta netīrumu stūru ātrgaitas pārejai. Saskaņā ar šo paņēmienu manevra sākums un beigas tiek veiktas pavisam citādi, viss notiek daudz lielākā ātrumā, tāpēc pagriezieni tiek nodoti ātrāk.
• Jo stāvāks pagrieziens, jo asāka stūrēšana. Ātrā līkumā stūrējiet maigi, nepārvietojot rokas uz stūres. Parastā stūrī vajadzētu stūrēt arī maigi, bet aktīvāk. Stingrā stūrī jums ir jāstūrē strauji, pat ja ceļš ir slidens. Šajā gadījumā automašīna var nedaudz reaģēt uz stūrēšanu, bet, ja jūs pēkšņi, bet ne pārmērīgi manipulēsiet ar stūri, tad viss izdosies perfekti.

Brīdinājumi

• Ņemot vērā to, ka jums priekšā ir daudz treniņu, jums ir jārezervē, ka iepriekš minētie manevri ir diezgan bīstami un kad tie tiek veikti, ir pilnīgi iespējams sabojāt automašīnu. Motora stiprinājumi, gultņi un daudzas citas sastāvdaļas, kā arī izliekums ir īpaši spēcīgi nodiluši vai novirzīti. Daži hobiji pat izvēlas iegādāties īpašu lētu mācību automašīnu.
• Nekad nepārkāp ceļu satiksmes noteikumus! Nepārsniedziet ātrumu, vēlreiz rūpīgi izpētiet noteikumus un ievērojiet tos.
• Vienmēr brauciet pēc iespējas uzmanīgāk. Sekojiet līdzi gājējiem un citiem satiksmes dalībniekiem.
• Daži SUV modeļi mēdz apgāzties, veicot ārkārtējus manevrus.
• Acīmredzot šie manevri ir ļoti bīstami un var izraisīt traumas vai pat nāvi. Taktiskā vai ekstrēma braukšana jāizmanto tikai izņēmuma gadījumos, kad nav atlikušas citas iespējas.
• Ja braucat ar automašīnu ar aizmugurējo vai četru riteņu piedziņu, tad paturiet prātā, ka manevrēšanas laikā rokas bremzes izmantošana ir jāpievieno sajūga saspiešanai vai ieslēgšanai neitrālā stāvoklī. Atkarībā no visu riteņu piedziņas konstrukcijas iezīmēm, rokasbremzes ieslēgšana braukšanas laikā var izraisīt diferenciāļa un / vai transmisijas bojājumus.
• Ņemiet vērā, ka, lai gan uz zemes ceļiem dreifēšana / bīdīšana ir ātrākais pagriezienu veids, situācija ir atšķirīga uz asfalta ceļiem. Ja nebūtu atšķirību, tad visi Formula 1 piloti darītu tikai to, ko driftē. Patiesībā asfalta pagrieziens pēc iespējas ātrāk tiek garām tikai tad un tikai tad, ja riteņi nekad nav zaudējuši kontaktu ar ceļu. Slīdēšana, protams, izskatās ļoti forši, bet uz asfalta tā ir tikai dižošanās.
• Bez apmācības pa koplietošanas ceļiem! Labākais risinājums ir praktizēt savā partijā.

Papildu raksti

Kā panākt vienmērīgu braukšanu ar mehāniķi Kā vadīt automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu Kā apgūt dubultā sajūga atbrīvošanu Kā iedarbināt automašīnu Kā pareizi noregulēt vadītāja sēdekli Kā atgriezties ar piekabi Kā airēt uz zvejas laivas Kā pareizi iziet zīmi “Braukšana bez apstāšanās ir aizliegta” Kā iemācīties driftēt automašīnā Kā pārslēgt traktora (kravas automašīnas) ātrumu Kā neļaut mašīnai ripot atpakaļ kalnā Kā izkļūt no grimstošas ​​automašīnas Kā būt labam vadītājam Kā vadīt automašīnu ekonomiskā režīmā