Saturs

• Soļi
• Padomi
• Brīdinājumi

Šī rokasgrāmata tiek izmantota, lai saprastu, kā jūsu transportlīdzeklis trīc. Ja jums ir aizdomas par piekares vai riepu problēmu un esat pārliecināts, ka varat precīzi noteikt cēloni, šī rokasgrāmata palīdzēs jums noteikt un novērst dažas izplatītas problēmas.

Soļi

1. 1 Mēģiniet "sajust". Stūres rata vibrācija liecina par problēmu transportlīdzekļa priekšpusē (visticamāk, stūres savienojumā vai stiprinājumā). Tas var būt savienojuma stieņa gals vai bukses automašīnas vadības svirās. Vibrācijas sēdekļos liecina par problēmu transportlīdzekļa aizmugurē. Tas var būt riteņu gultnis vai nodilušas riepas.
2. 2 Kad esat pārliecināts, ka zināt, kur ir problēma, novietojiet automašīnu un ļaujiet tai atdzist. Paņemiet cimdus un aizsargbrilles. Ja vēlaties pacelt transportlīdzekli, novietojiet to uz līdzenas virsmas un izmantojiet atbilstošus balstus. Nepaļaujieties tikai uz domkratu, lai atbalstītu savu transportlīdzekli, un nekad neizmantojiet ķieģeļus vai zāģmateriālus, lai atbalstītu savu transportlīdzekli. Izmantojiet pareizo statīvu un bloķējiet riteņus. Pirms kāpšanas zem tā pārbaudiet transportlīdzekļa stabilitāti. Nospiediet to, noliecieties uz to un nedaudz sakratiet. Pārliecinieties, ka tas stingri atrodas uz statīva un nepārvietojas, to stumjot, velkot vai raustot.Tagad jūs varat piekļūt savam transportlīdzeklim aizdomīgajā vietā un doties uz darbu.
3. 3 Pārliecinieties, ka zināt, ko meklējat. Daudzas piekares detaļas var diagnosticēt, ja tās izvelk un pagriež. Piemēram, lodīšu savienojums, stūres statnis, spriegošanas svira un citas stūres mehānisma daļas. Riteņu gultņiem, buksēm un riepām riteņi jāuzstāda virs zemes.
4. 4 Riepas bieži vien ir galvenais vaininieks šajās "sliktajās vibrācijās", kas rodas dažādu riepu nodiluma pakāpju dēļ (piemēram, kā riepa deformējas līdz olu formai, izliekumam sānu sienā). Noņemot riepu no zemes, pagrieziet riteni un paskatieties uz riepas ārpusi. Jums vajadzētu redzēt, ka riepai ir iepriekš aprakstītie simptomi. Tomēr jūs ne vienmēr varat tos redzēt ar neapbruņotu aci. Tā kā riepas ir apturētas gaisā, satveriet un saspiediet riepas augšpusi un apakšpusi. Ritiniet riepu uz priekšu un atpakaļ. Ja ritenis spēlējas, jums var būt slikti (vai sausi) riteņu gultņi vai slikts savienojuma stieņa gals. Varat arī pārbaudīt, vai trūkst riekstu.
5. 5 Ja šīs pārbaudes laikā nevarat atrast bojājumu, var būt nepieciešams nogādāt savu automašīnu pie mehāniķa, kur tiks izmantoti atbilstoši diagnostikas rīki.

Padomi

• Nevienā jostas daļā nedrīkst būt redzamas kustības pazīmes. Ja ir, tas parasti norāda uz problēmu.
• Nospiediet ar savu svaru uz vienu no transportlīdzekļa stūriem. Ja tas atlec vairāk nekā vienu reizi, amortizatori vai statņi, iespējams, ir nolietojušies un drīz jānomaina.
• Automašīnām bez bagāžnieka un zobratu stūres, balstiekārta jāieeļļo katru reizi, kad transportlīdzeklis ir aprīkots ar jaunām riepām vai tā nobraukums ir no 16 000 līdz 24 000 km.
• Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar automātiskās izlīdzināšanas sistēmu un jums liekas, ka automašīna stāv nevienmērīgi (tas ir, automašīnas aizmugure ir sagurusi), bieži rodas gaisa noplūde. Gaisa noplūdes parasti izraisa gumijas gaisa cauruļu noārdīšanās. Var noplūst arī gaisa vadi un veidgabali, izraisot transportlīdzekļa noslīdēšanu. Dažos gadījumos problēma var būt pats gaisa kompresors vai tā sensori un vadi.
• Lielāko daļu automašīnu ar rūpnīcas gaisa balstiekārtām var pārveidot par parastajām spirālveida atsperēm. Lai gan šī iespēja var būt dārga un braukšana var nebūt tik laba kā ar perfekti funkcionējošu pneimatisko balstiekārtu, remonta izmaksas var ievērojami palielināties.

Brīdinājumi

• Piekares daļas parasti ir ļoti netīras un var būt ļoti karstas. Pirms pārbaudes vienmēr ļaujiet transportlīdzeklim atdzist vismaz 4 stundas.
• Jebkura problēma, kas saistīta ar riepām vai balstiekārtu, ir jārisina nekavējoties. Šī problēma var padarīt transportlīdzekli nevadāmu vai nelietojamu.