Saturs

• Soļi
• Padomi
• Brīdinājumi

Pirmā diena, kad iegādājaties savu bezceļa motociklu vai mopēdu, ir ļoti aizraujoša! Bet pirms sākat slidot, pārbaudiet drošības pasākumus. Tie ne tikai palīdzēs nodrošināt jūsu drošību, bet arī būs ļoti efektīvi!

Soļi

1. 1 Uzvelciet ķiveri. Citu drošības aprīkojumu var uzskatīt par papildu aprīkojumu, piemēram, zābakus, cimdus un dažādus spilvenus, taču, īpaši nepieredzējušiem autovadītājiem, ķivere tik un tā ir jāvalkā.
2. 2 Pārliecinieties, vai jums ir pareiza atrašanās vieta. To var pārbaudīt, braucot ar motociklu. Ja izvēlaties pareizā izmēra motociklu, varat viegli pieskarties zemei ​​ar kājām. Tagad paskatieties, kā jūs sēdējat. Ja jūs esat kā vairums iesācēju, tad jūs būsit tālu. Braucot jāturpina skandēt šo mantru ... "Virzieties uz priekšu, virzieties uz priekšu, virzieties uz priekšu."
   • Apvidus motocikla sēdeklim ir dabisks ievilkums vietā, kur sēdeklis atrodas pret gāzes tvertni. Šeit jūs vēlaties iederēties ... neuztraucieties, jūs nevarat sēdēt pārāk tālu uz priekšu gāzes tvertnes dēļ. Ļoti ir svarīgi pretoties motocikla tendencēm, piemēram, krēslam vai “kreiseru” tipa motociklam.
   • Novietojiet abas kājas uz kāju paliktņiem un mēģiniet piecelties, nevelkot stūri. Ja jūsu kājas ir pareizajā stāvoklī, tas būs viegli.Ja esat pārāk tālu aiz kājām, jums būs jāslīd uz priekšu un jāvelk stūre.
3. 3 Pārbaudiet brauciena "sajūtu". Tagad, kad esat pareizi sēdējis, sāciet braukt pa apli. Šī pirmā brauciena mērķis ir izjust bezceļa velosipēdu, braucot pa dubļiem. Ja esat pieradis pie ielas velosipēda, braukt ar apvidus velosipēdu sākumā būs nedaudz dīvaini, jo zeme ir nelīdzena un velosipēds nedaudz “savīsies” zem jums. Tas ir labi. Būdams iesācējs, jūs, visticamāk, vēl vairāk “saķersieties”, jo brauksiet ļoti lēni. Pārejot uz lielāku ātrumu, jūs redzēsiet, ka jūsu priekšējais ritenis nedaudz vairāk „peldēs”, precīzāk sekojot katram nelielam pagriezienam dubļos. Trasē vai laukā vienkārši brauciet šurpu turpu 20 minūtes. Mēģiniet katru reizi braukt nedaudz ātrāk, līdz jūtat, ka velosipēds tik ļoti “raujas”.
4. 4 Braucot, nepakustinot galvu vai acis, nosakiet, vai varat redzēt priekšējo spārnu, izmantojot perifēro redzi. Ja varat, iespējams, esat tuvu motocikla priekšpusei.
5. 5 Apgūstiet paātrinājuma prasmi. Paātrinot, gravitācija jūs atgrūdīs. Lielākā daļa iesācēju sēž pārāk tālu sēdeklī un pretojas šim spēkam, stiepjoties aiz stūres, ko jūs noteikti darāt. nē gribētu darīt. Ja jūs sēžat pareizi, jūsu gurniem jābūt virs (vai priekšā) kāju balstiem un ķermeņa augšdaļai jābūt noliektai uz priekšu. Šajā pozīcijā jūs varat ņemt vērā atpakaļejošo spēku, nospiežot uz leju kāju kājiņas un noliecoties uz priekšu. Ja jūs to darāt pareizi, paātrinot, jums vajadzētu būt iespējai paņemt kreiso roku no stūres, un motociklam jāturpina braukt taisni.
6. 6 Veiciet ātru un vienkāršu pārslēgšanos. Ir 3 saistīti elementi (droseļvārsts, sajūgs un pārnesumu pārslēgšana), tie ir atkarīgi viens no otra. Galu galā tā kļūs par vienu kustību, kas nozīmē, ka vienlaikus aizvērsiet droseļvārstu, atlaidīsiet sajūgu un pāriesit pie pārslēdzēja. Tādējādi pēc pārnesuma izvēles jūs vienlaikus atlaidat sajūgu, atverot droseļvārstu. Strādājiet pie šīs problēmas, līdz varat viegli un ātri tikt cauri vismaz 3 pārnesumiem.
7. 7 Labi bremzējiet. Tāpat kā paātrinājuma spēks spiež jūs atpakaļ, bremzēšanas spēks jūs virzīs uz priekšu. Atkal triks ir tāds nē pārnes šos spēkus uz stūri. Ja to darīsit, jūs ne tikai apgrūtināsit kontroli, bet arī rokas var kļūt neelastīgas, kas savukārt apgrūtina amortizāciju. Ja bremzējot sēžat pareizi, gāzes tvertnei jābūt starp augšstilbiem. Tiklīdz sākat bremzēt, nospiediet kājas pret tvertni. Tas saglabās jūsu ķermeni pareizajā stāvoklī.
8. 8 Pirmkārt, vienkārši paātriniet līdz 3. vai 4. pārnesumam un pēc tam bremzējiet. Atcerieties, ka bremzēšanas laikā jums ir jāpārvietojas uz leju, lai, apstājoties, nekavējoties atkal atlaistu bremzi.
9. 9 Mēģiniet sajust, kad autobuss ir bloķēts. Ja jūtat, nelieciet bremzi. Ideālā gadījumā jūs vēlaties, lai tiktu izdarīts maksimālais spiediens, neslīdot riepai.
10. 10 Atcerieties, ka ceļa apstākļi ietekmē paātrinājumu un bremzēšanu. Piemēram, ja ceļš ir nelīdzens, pirms bremzēšanas jūs tik stipri nebremzējat. Jums ir izvēle, vai apstāšanās laikā turēt rokturi. Bet jums tas nav jādara.

Padomi

• Turiet ceļus cieši pret motociklu.
• Vienlaicīgi izmantojiet abas bremzes.
• Mēģiniet uz sajūga izmantot tikai 2 vai 3 pirkstus
• Ja atrodaties stūrī un motocikls izklausās ļoti klusi, vai viegli atlaidiet gāzes pedāli un pārnesumu uz leju un klausieties, kā tas skan tagad, ja tas ir tikpat trokšņains - pārnesums ir vēl zemāks.Izejot no pagrieziena, neatveriet droseli līdz galam, pretējā gadījumā motocikla priekšpuse sāks pacelties, turpiniet praktizēt, lai uzzinātu, cik daudz jāatver droseļvārsts, lai izkļūtu no stūra.
• Uzlabojoties, ir nepieciešami dažādi nosacījumi, un jūs atradīsit dažus izņēmumus no šiem padomiem. Tomēr pirmajās dienās jums vajadzētu tos ievērot.
• Sēdus stāvoklis ietekmēs visus jūsu braukšanas aspektus, it īpaši pagriezienos. Ja jūs sēdējat pārāk tālu, trieciens saspiedīsies vairāk nekā dakša, kā rezultātā radīsies smalcinātāja leņķis. Tas izraisīs motocikla priekšpuses vienmērīgu pagriešanos, tāpēc priekšējam ritenim būs plaša pagriežamā loka un laba saķere.
• Ja jūs pavadāt laiku paātrināšanai un bremzēšanai, jūs iegūsit pārliecību par savām braukšanas spējām. Veicot šos vingrinājumus, ir svarīgi pacelt sevi uz augšu. Katru reizi mēģiniet paātrināt un bremzēt stiprāk. Ir svarīgi pierast pie motocikla. Visticamāk, aizmugurējā riepa "sadedzinās", kas nozīmē, ka tā griežas ātrāk nekā jūs braucat. Tas ir normāli, un jūs varat to kontrolēt ar droseļvārstu un ķermeņa kustībām.
• Nemēģiniet izmantot aizmugurējo bremzi, pagriežot potīti. Paceliet kājas no pamatnes un nospiediet bremžu pedāli.
• Izmantojiet 1 vai 2 pirkstus tikai uz priekšējām bremzēm.

Brīdinājumi

• Protams, daudzi no šiem padomiem būs atkarīgi no jūsu zināšanu līmeņa utt. Tie tiek izmantoti, lai sniegtu priekšstatu par dažiem drošības noteikumiem un padomiem, kurus varat izmantot.