Saturs

• Lai soli
• 1. metode no 2: sagatavošana
• 2. metode no 2: buru pacelšana
• Padomi
• Brīdinājumi
• Nepieciešamās lietas

Jūs esat kāds, kurš vienmēr ir vēlējies iemācīties burāt, taču jūs atbaidīja terminoloģija, visas šīs dažādās daļas un varbūt pat pašas burāšanas mistika! Tad šis ir raksts jums: tas aptver dažādas buru daļas, parastās buru tehnikas, terminus un definīcijas un daudz ko citu. Šis raksts ir labs sākums, taču pirms burāšanas vienatnē pārliecinieties, ka daudz praktizējat ar pieredzējušu jūrnieku.

Lai soli

1. metode no 2: sagatavošana

1. Veiciet detalizētu vizuālo pārbaudi. Pārbaudiet to visu stāvoša takelāža - kabeļi un līnijas, kas atbalsta mastu, ieskaitot stiepļu spriegotājus un saspraudes, kas savieno takelāža līdz korpusam. Daudzas buru laivas ir zaudējušas mastu, jo trūkst 15 centu saspraudes!
   • Pārbaudiet līnijas (darbojas takelāža), kas paceļ un vada buras (attiecīgi kritiens un šāvieni). Pārliecinieties, ka tie ir brīvi viens no otra, nav mezgloti kopā vai piestiprināti pie cita un vai tie ir visus brīvajā galā ir astoņi mezgli vai citi pieturas mezgli, lai tos nevarētu izvilkt caur mastu vai stiprinājumiem.
   • Izvelciet visas līnijas no stiprinājumiem un vinčām. Tagad nevajadzētu būt nekas, kas piestiprinātu auklas; visam jāspēj pārvietoties un būt brīvam.
   • Ja jums ir izlices pacēlājs - neliela līnija, kas notur strēles aizmuguri augšā un prom no ceļa, kad buru nelieto, - atlaidiet to, lai strēle nokristu un būtu brīva, tad atkal piestipriniet auklu varde. Uzmanieties no uzplaukuma: tas tagad var brīvi pārvietoties uz priekšu un atpakaļ; tas ir izgatavots no alumīnija un tas ļoti sāp, ja tas skar jūs vai apkalpi. Boms ieņems ierasto stāvokli, kad pacelsiet galveno buru.
   • Pievienojiet dīseli. Pārliecinieties, ka dīsele ir pareizi nostiprināta laivas aizmugurē (spogulis). Tagad laiva ir gatava pacelt buras!
2. Nosakiet vēja virzienu. Ja jūsu laivai nav vēja virziena indikatora (vējš) masta augšdaļā jūs varat piestiprināt 25 cm kasetes vai videolentes gabalus dūraiņi -kabeļi, kas tur mastu vietā.
   • Novietojiet tos abās pusēs apmēram četras pēdas no klāja.
   • Lai varētu burāt efektīvi, jums jāzina, no kurienes nāk vējš.
   • Dažiem jūrniekiem kasešu lente šim nolūkam šķiet pārāk jutīga. Pretējā gadījumā izmantojiet videolenti.
3. Virziet laivas galu pret vēju. Ideja ir pēc iespējas mazāka vēja pretestība, kad jūs paceļat buras, ar buru taisnu muguru. Šajā stāvoklī bura neiesprings takelāžā. Tas ne vienmēr ir viegli, laivu ir grūti vadīt, jo jūs vēl neveicat progresu. Dariet visu iespējamo un esiet gatavs par to strādāt!
   • Tas ir labs padoms: ja ūdens nav dziļš vai ja jums nav sānu piestātnes, laivu varat pavilkt uz priekšu kājām, prom no piestātnes un pēc tam nolaist enkuru. Tad laiva automātiski iemetīs galvu vējā!

2. metode no 2: buru pacelšana

1. Piestipriniet buras. Pievienojiet stūri priekšpusē un apakšā (kakla leņķis) no galvenās buras un strēles līdz attiecīgajām arfām uz laivas strēles un priekšgala.
   • Ir neliela līnija (kapitālais remonts), kas aptver galvenā buras aizmuguri (sprauga) uz strēles un stiprinājuma. Pavelciet auklu vardē. Tas pievelk buras dibenu.
   • Paceliet galveno buru, velkot puslaiku uz leju, līdz tas apstājas. Bura tagad plīvos kā traka, bet tas nav svarīgi, kamēr tā kādu laiku turpinās. (Pārāk ilgi plīvojot, krasi samazināsies buras kalpošanas laiks un izturība).
   • Buras mala (vēja virzienā) jābūt pietiekami stingrai, lai tajā nebūtu kroku, bet ne tik cieši, lai sāktu redzēt vertikālas krokas.
   • Blakus slazdam atrodas varde, kur tā nokāpj no masta augšdaļas. Nostipriniet slazdu uz vardes. Izmantojiet strēles slazdu, lai paceltu strēli (audzēšana vai Dženova) un nostipriniet slazdu uz vardes. Abas buras tagad brīvi pārvietosies. Vispirms jūs vienmēr paceļat galveno buru un pēc tam strēli, jo ar mainburu ir vieglāk turēt laivu vēja virzienā.
2. Pielāgojiet vēja virzienam. Buru laivas nevar burāt tieši vējā. Zemāk jūs varat redzēt sarkano zonu, kur nevarat kuģot. Lai brauktu pret vēju, buru laivai jābrauc apmēram 45-50 grādos no vēja virziena un jāmaina virziens, braucot ar kreiseri.
   • Stūrējiet laivu pa kreisi (osta) vai pa labi (labais) tā, lai laiva būtu 90 grādu leņķī pret vēju. Tā tas būs puse vēja minēts.
   • Pievelciet tīkla palagu, līdz bura atrodas 45 grādu leņķī pret laivas asi. Šī ir droša vieta galvenajai burai, vienlaikus pielāgojot strēli.
   • Tagad jūs sākat attālināties no vēja un pieliekties. Noliecot vairāk nekā 20 grādus, bieži vien nozīmē, ka esat uzlicis pārāk daudz buru. Atlaidiet tīkla lapu, un slīpums samazināsies līdz ērtākam 10 - 15 grādu slīpumam.
3. Apgrieziet vaislas buras. Lai gan jūs vispirms paceļat galveno buru, vispirms jums jāapgriež strēle. Ir divi strēles šāvieni, pa vienam katrā laivas pusē. Pavelciet strēles loksni tajā pusē, no kuras vējš nenāk (līdzība).
   • Apgrieziet buru, līdz lufs pārstāj plivināties. Turiet roku uz dīseles un palieciet uz ceļa!
4. Apgrieziet galveno buru. Ļaujiet galvenajam buram izkāpt, līdz priekšpuse sāk izspiesties, pēc tam velciet to atpakaļ, līdz tā atkal apstājas.
   • Ja laiva vai vējš nav mainījis virzienu, šī ir visefektīvākā vieta, kur noregulēt buras. Ja kaut kas mainās, jums ir jāatbild uz to.
   • Jūs tikko ienācāt burāšanas pasaulē, un jums būs jāiemācās darīt daudzas lietas vienlaikus, vai arī jūs būsiet pieskrūvēts.
5. Turpiniet skatīties uz galvenās buras luff un jib. Kad tas sāk plivināties, jums ir divas iespējas: vai nu jūs velkat lapu, līdz tā apstājas, vai arī jūs virzāties prom no vēja (zaudēt svaru). Ja bura plivinās, tas nozīmē, ka jūs kuģojat pārāk tuvu vējam pašreizējam buru iestatījumam. Ja jūs kaut ko nometat (pie vēja), buras pārstās plivināties.
6. Pievērsiet uzmanību vēja virziena rādītājiem (pasakas). Ja redzat, ka tas mainās tā, ka vējš vairāk nāk no aizmugures, jūs tērējat enerģiju. Atlaidiet buru, līdz tā atlec, un pēc tam velciet to atpakaļ, līdz tā apstājas. Jūs pastāvīgi to darāt; vērot buras, sakāmpulkus un apgriezt buras.
   • Ja vējš nāk pa diagonāli no aizmugures, nosauciet to labi vējam. Tas ir visefektīvākais burāšanas veids, jo abas buras ir pilnībā izmantotas un stumj laivu ar pilnu ātrumu.
   • Kad vējš nāk tieši no aizmugures, jūs to nosaucat vējam. Tas ir mazāk efektīvs nekā plats vējš, jo statni sedz galvenā bura un tāpēc uztver mazāk vēja.
   • Ja jūs braucat pa vēju, jūs dažreiz varat pavilkt strēli uz otru laivas pusi. Lai šādi varētu kuģot, jātur dīsele vietā. Pievērsiet īpašu uzmanību citiem kuģiem, jo ​​šajā uzstādījumā lielu daļu jūsu redzamības lauka atņem buras.
   • Esi uzmanīgs -Kad laiva brauc pa vējam, buras atrodas tālu ārpus laivas un, tā kā vējš ir aiz muguras, bums var pēkšņi apgāzties (jibe), strēle ar lielu spēku lido virs pilota kabīnes.
   • Ja masta augšpusē ir vēja lāpstiņa, nevirziet laivu tā, lai lāpstiņa būtu vērsta uz galveno buru. Ja jūs to izdarīsit, jūs kuģosiet ar strēli pretvēja pusē (burāt vējā), un jums ir lielāks risks, ka uzplaukums var apgāzties. Bums var tevi tik stipri iesist, ka tevi bez apziņas nogāž no kuģa.
   • Iesācējiem ir raksturīgi nedaudz tīt burā, lai tā nekad nevarētu tālu apgāzties.
7. Pustīgs vējš. Stūrējiet laivu nedaudz pret vēju, 60-75 grādus no vēja. Jums jāpievelk palagi tā, lai buras būtu vairāk izlīdzinātas ar laivu. Mēs to saucam Pustīgs vējš. Tagad tā ir gluži kā lidmašīna: vējš nespiež, bet velk laivu.
8. Pretvējš. Turpiniet pagriezties pret vēju un pievelciet šāvienus, līdz jūs nevarat iet tālāk (lencis ir atļauts nekad hit izplatītājus). Mēs to saucam pretvējš, un tas ir asākais pretvējš, ar kuru var braukt (apmēram 45-60 grādi no vēja). Vējainā dienā jums būs ļoti jautri braukt pret vēju!
9. Buru uz galamērķi. Izvēlieties virzienu, kas ir pēc iespējas tuvāk vējam, pret vēju. Parasti tas ir 45 grādi.
   • Pāriet aiz borta. Kad esat aizpeldējis tik tālu, ka jums patiešām kaut kas ir jādara, jūs pēkšņi pagriežat laivu pret vēju, jūs izvelciet strēli no stiprinājuma vai uzreiz no vinčas, kamēr laivas priekšpuse (priekšgala) turpina darboties.
   • Mainburu un strēles šūpoles uz otru pusi. Galvenā vējš automātiski novietosies uz otru pusi, bet stieņa loksne ātri jāieliek otrajā pusē oderē vai vinčā, vienlaikus vadot laivu, līdz galvenā vējš uztver vēju.
   • Ja jūs to izdarīsit pareizi, laiva daudz nepalēninās, un jūs varat braukt pretējā virzienā pret vēju. Ja lietojat strēles lapu pārāk lēni un laiva pagriežas pārāk tālu no vēja, nepaniciet. Laiva mazliet tiks nostumta malā, līdz atgūsiet tempu.
   • Cits scenārijs ir tāds, ka nav iespējams pagriezt loku līdz galam, tad laiva pilnībā apstājas. Jūs vairs nevarat stūrēt vispār, kamēr neesat nedaudz pavirzījies atpakaļ, tad jūs joprojām varat vadīt laivu pareizajā virzienā.
   • Virziet dīseli vēlamajā virzienā un pievelciet strēles loksni. Vējš sūta loku caur vēju. Kad esat pieķēris, paņemiet vēja vēja loksni un pievelciet loksni aizvēja pusē, un jūs atkal esat ceļā.
   • Tā kā ķeroties jūs tik ātri zaudējat ātrumu, šis manevrs jāveic pēc iespējas ātrāk. Turpiniet ķerties, līdz sasniedzat mērķi.
10. Uztveriet to mierīgi, kad mācāties. Saprotiet, ka vislabāk ir praktizēt klusās dienās, piemēram, praktizēt ar rifi klusā dienā.
    • Jums bieži nākas rifēt ātrāk, nekā jūs domājat!
    • Tā ir arī laba ideja praktizēt apgāšanās procedūras klusā dienā. Zināt, kā iztaisnot laivu, ir nepieciešama prasme.
11. Burāt droši. Atcerieties, ka jūsu enkuru un enkura ķēdi var izmantot, lai pasargātu jūs no iesprūšanas, to var izmantot pat, lai atbrīvotos.

Padomi

• Pērciet burāšanas grāmatu ar sīkāku informāciju par burāšanas tehniku.
• Uzziniet, kā lasīt mākoņus un kā paredzēt laika apstākļus ar tiem.
• Ja tuvumā atrodas burāšanas klubs, iespējams, vēlēsities pajautāt, vai varat piedalīties brīvprātīgajā laivā buru sacensībās. Jūs uzzināsiet vairāk no vienas sacīkstes nekā gadu ilgas burāšanas vienatnē.
• Uzziniet pēc iespējas vairāk par priekšmetiem, kurus izmantosiet, un pat par priekšmetiem, kurus nekad neizmantosit. Tas ļaus jums labi saprast, kā tas darbojas.
• Jūsu pirmajai burāšanas pieredzei vajadzētu būt uz neliela ezera. Izvēlieties jauku dienu ar jauku vēju un bez sliktiem laika apstākļiem.
• Vienmēr sāciet ar pieredzējušu jūrnieku, kurš vispirms paskaidro, kas viss ir paredzēts un kā visu sauc.
• Lielākajā daļā buru jau ir no krāsaina materiāla izgatavoti skaļruņi. Jūs esat pareizi apgriezis buru, kad visi signāllampas plūst atpakaļ.
• Ja notiek kas negaidīts - pārāk daudz vēja, cilvēks aiz borta utt. - atcerieties, ka jūs varat apturēt laivu, atbrīvojot visus šāvienus. Tad jūs gandrīz nonāksit strupceļā.
• Uzziniet mezglus. Astoņi mezgli tiek izmantoti līnijas beigās, lai nepieļautu, ka līnija iet caur aci. Bowline tiek izmantota, lai izveidotu cilpu uz līnijas. Ja loka līnija ir izdarīta pareizi, tā nemainīsies pati par sevi, un to joprojām ir viegli atraisīt. Šeit jūs atradīsit vairāk informācijas par dažādiem mezgliem: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
• Ja uz laivas ir dzinējs, pārliecinieties, ka tas ir labi uzturēts un vai jūs precīzi zināt, kā motors darbojas. Velosipēds var glābt jūs no lipīgām situācijām.
• Braucot jūrā, vispirms jāapgūst plūdmaiņas un straumes, jo tas var tikpat lielā mērā ietekmēt laivas kustību kā vējš
• Iemācieties noteikt vēja virzienu ar ausīm. Ļaujiet vējam pūst uz muguras un lēnām pagrieziet galvu no vienas puses uz otru un atpakaļ, līdz jūtat, ka tas ir vienmērīgs abās ausīs. Kad esat atradis šo punktu, jūs zināt vēja virzienu, lai jūs varētu labāk saprast vēju bez acīm.

Brīdinājumi

• Pirms sākt nodarboties ar šo sporta veidu, ir ļoti labi jāzina laivu terminoloģija, jāizlasa burāšanas grāmatas.
• Burājot, jūsu dzīve var būt atkarīga no konkrētu darbību veikšanas tieši pirms to veikšanas, kad jūs vispirms domājat par tām. Ja jūs gaidāt, kad tas tiks izdarīts, tas var būt par vēlu vai pārāk grūti. Sekojiet savam instinktam.
• Neļaujiet entuziasmam ietekmēt jūsu spriedumu dienā, kad jums nevajadzētu būt ārpus mājas. Vējš uz doka var šķist daudz mazāks nekā uz atvērta ūdens. Daudzi iesācēji (un šajā ziņā pieredzējuši jūrnieki) nonāk nepatikšanās, ja viņi kuģo ar pārāk spēcīgu vēju, lai droši kuģotu
• Pārkāpt pāri bortam ir nopietni, it īpaši, ja esat viens. Auksts ūdens, straumes un citas laivas var būt ļoti bīstamas, un, piestiprinot buras, jūsu laiva pazudīs īsā laikā. Turklāt dažās laivās jūs nevarat iekāpt bez palīdzības. Braucot tumsā, jums vienmēr jābūt uz pleca un mirgojošai gaismai, lai jūs varētu vieglāk izglābt.
• Zināt, kā izmantot VHF radio. Ārkārtas situācijā tas parasti ir ātrākais veids, kā saņemt palīdzību. Jūs varat izmantot mobilo tālruni, taču VHF ļauj daudz ātrāk sazināties ar tuvējo kuģi, ja jums nepieciešama palīdzība.

Nepieciešamās lietas

• Visiem pasažieriem uz kuģa obligāti jābūt glābšanas vestei (Pārliecinieties arī, vai uz glābšanas vestes ir svilpe!). Vienmēr nēsājiet glābšanas vesti. Bērniem jāvalkā arī glābšanas vestes, ja tās vēl nav uz kuģa.
• Katram kuģim neatkarīgi no garuma ir pienākums veikt nepieciešamos piesardzības pasākumus ārkārtas situācijās. Izpētiet šos noteikumus.