Saturs

• Soļi
• 1. daļa no 4: Sagatavošanās mērījumiem
• 2. daļa no 4: Pirkstu leņķa mērījumi
• 3. daļa no 4: Kambara leņķa mērīšana
• 4. daļa no 4: Purngala leņķa korekcija
• Padomi
• Brīdinājumi

Pareiza riteņu leņķa izlīdzināšana ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu atbilstošu stūres reakciju un pagarinātu riepu kalpošanas laiku. Ja jūsu automašīnai ir nevienmērīgs vai nedabiski ātrs riepu nodilums, tā velkas uz vienu pusi vai braukšanas laikā rodas neparastas vibrācijas vai stūre nevēlas stāvēt taisni, pastāv liela iespēja, ka riteņu izlīdzināšanas leņķi ir ārpus diapazona . Piemērojot tālāk norādītās darbības, jūs varēsit diagnosticēt automašīnas izplatītākās regulēšanas problēmas un mājās novērst visbiežāk sastopamās, piemēram, priekšējo un aizmugurējo riteņu izlīdzināšanu.

Soļi

1. daļa no 4: Sagatavošanās mērījumiem

1. 1 Pārbaudiet riepu spiedienu. Pirms turpināt, automašīnas riepas ir jāpiepumpē vienmērīgi un pareizi.
   • Plakanas riepas patiesībā var būt jūsu apstrādes problēmu cēlonis, tāpēc vispirms pārbaudiet tās. Šajā gadījumā jums nekas cits nav jādara.
   • Turklāt, lai nodrošinātu turpmāko mērījumu precizitāti, ir svarīgi pareizi piepumpēt riepas.
2. 2 Izlasiet lietošanas pamācību. Plašāku informāciju par pareizo leņķa iestatījumu skatiet transportlīdzekļa rokasgrāmatā. Jums vajadzētu atrast skaitļus, kas attēlo automašīnas ideālos pirkstgalus, slīpuma leņķus un, iespējams, ritentiņus.
   • Pierakstiet šos skaitļus sev. Pagaidām jūs, iespējams, nenojaušat, ko šie skaitļi nozīmē, taču neuztraucieties, tas tiks izskaidrots šī raksta 2. un 3. daļā. Lai sāktu darbu, noteikti pierakstiet tos burtiski.
3. 3 Pārbaudiet priekšējās piekares uzgali. Ja iejūgs ir vaļīgs vai kāda no tā detaļām ir nolietojusies, tas var būt arī jūsu problēmu cēlonis. Tāpat kā riepu spiediena gadījumā, arī piekares problēmas var ietekmēt turpmākos mērījumus, tāpēc ir svarīgi vispirms parūpēties par visām problēmām.
   • Apturiet automašīnu uz līdzenas virsmas, paceliet domkratu ar priekšējo balstiekārtu un novietojiet to uz balstiem.
   • Vienkāršākais veids, kā pārbaudīt balstiekārtu ar paceltu transportlīdzekli, ir satvert katru riteni un mēģināt to atslābt horizontāli un vertikāli. Ja jūs nejūtat brīvu riteņu kustību, iespējams, ka jūsu piekare ir labā stāvoklī. Ja jūtat lielu pretdarbību, tas var būt problēmu avots.
   • Ja balstiekārta ir vaļīga, nolietotās detaļas ir jānomaina. Tas var ietvert nolietotu lodveida savienojumu, statņu, bukses, pārnesumkārbu, stūres stieņu, stūres kluču nomaiņu.
   • Ja jums nav pieredzes piekares remontā, iespējams, ka jūsu automašīna ir jānodod profesionāla mehāniķa rokās.

2. daļa no 4: Pirkstu leņķa mērījumi

1. 1 Nosakiet pareizo pirkstu leņķi. Pirkstam jābūt vienādam riteņa tuvākajā galā (pirksts iekšā) vai tālu (pirksts ārā) pie tā priekšējās malas, atšķirībā no aizmugures malām, kā redzams attēlā iepriekš. Atkarībā no jūsu transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā var ieteikt nulles pirksta iestatīšana (vienāds attālums starp riteņa priekšējo un aizmugurējo daļu) vai neliels pirksts, lai palielinātu stabilitāti.
   • Toe-in ir visizplatītākā stūru izlīdzināšanas problēma, kuru varat novērst pats.
2. 2 Zīmējiet līniju. Pie paceltā transportlīdzekļa turiet kabatas nazi, plānu krīta gabalu vai baltu zīmuli pret riepas protektora centru. Turiet roku nekustīgu un palīgam pagrieziet riteni vienu pilnu pagriezienu, tādējādi izveidojot līniju ap tā apkārtmēru. Dariet to pašu ar riteni automašīnas pretējā pusē.
   • Ja uz riepas nav līdzenas vietas, kur var novilkt līniju, marķēšanas rīks ir jānostiprina ar klipšiem vai ar piemērotu stabilizatoru.
3. 3 Nolaidiet automašīnu. Pēc automašīnas nolaišanas uz zemes vairākas reizes pagrieziet to katrā riteņa pusē, lai visas balstiekārtas detaļas varētu savās vietās nostāties.
4. 4 Rullējiet automašīnu. Bīdiet automašīnu uz priekšu vismaz 3 metrus ar atbloķētu stūri, lai pārliecinātos, ka riteņi atrodas taisnā līnijā.
5. 5 Izstiepiet vadu. Ar partnera palīdzību paņemiet auklu vai stiepli un velciet to paralēli grīdai gar riepu priekšpusi, vēlams gar to asi, un izmēriet šo attālumu. Atkārtojiet šo procesu arī katras riepas aizmugurē.
   • Ja izmantojat vadu vai stiepli, kas neizstiepjas, varat iegūt ļoti precīzu mērījumu.
6. 6 Aprēķiniet starpību. Jūs nokļūstat uz iekšu, ja priekšpuse ir mazāka nekā aizmugure. Ja attālums aizmugurē ir mazāks, tad konverģence ir ārēja. Ja tie ir identiski, tad jums ir nulles konverģence.
   • Aizmugurējais pirksts ir svarīgs arī, lai kontrolētu stabilitāti un riepu kalpošanas laiku. Ir arī iespējams, ka priekšējie un aizmugurējie riteņi ir izlīdzināti viens ar otru (piemēram, paralēli). Jūs varat izmērīt aizmugurējo riteņu pielaidi tāpat kā priekšējos. Ja aizmugurējais pirksts neatbilst specifikācijai, jums var būt nepieciešami profesionāla mehāniķa pakalpojumi. Pirms sākat pielāgot kāju pirkstu, ir jālabo pirksts, tādēļ, ja rodas šī aizmugurējā pirksta problēma, netērējiet laiku, lai pats pielāgotu pirkstu.

3. daļa no 4: Kambara leņķa mērīšana

1. 1 Nosakiet pareizo slīpuma leņķi. Izliekums ir riteņu vertikālais leņķis, skatoties no transportlīdzekļa priekšpuses. Ja riteņu augšējā daļa ir tuvāk viena otrai attiecībā pret apakšējo daļu, tad šādu izliekumu sauc par "negatīvu", ja riteņi ir tuvāk viens otram apakšā, tad izliekums ir "pozitīvs". Atkarībā no jūsu automašīnas , īpašnieka rokasgrāmatā var ieteikt nelielu negatīvu slīpumu, jo tas palielina ceļa noturību.
2. 2 Izgrieziet mērīšanas trīsstūri. Paņemiet cieta kartona vai koka gabalu un izgrieziet taisnstūra formu (vienam no stūriem jābūt 90 grādiem), kas ir vienāds ar jūsu riteņu augstumu.
3. 3 Novietojiet trīsstūri. Sākot no automašīnas priekšpuses, novietojiet trīsstūra pamatni zemē perpendikulāri automašīnai un 90 grādu leņķa otru pusi līdz viena riteņa centram.
4. 4 Veikt mērījumus. Starp mērinstrumentu un jūsu riteni, iespējams, pašā riepas augšdaļā būs neliela spēle. Izmēriet šo attālumu ar lineālu vai suportu. Šī ir jūsu sabrukuma summa.
   • Atkārtojiet tos pašus mērījumus ar otru automašīnas priekšējo riteni. Abu riteņu leņķim jābūt aptuveni vienādam un jānosaka lietošanas instrukcijā norādītajās robežās. Ja nē, tad var būt nepieciešama izliekuma korekcija. Atkārtojiet to pašu procesu ar aizmugurējiem riteņiem.
   • Ja domājat, ka jums nav izliekuma, velciet automašīnu uz priekšu un atpakaļ ar attālumu, kas vienāds ar pusi no riteņa apkārtmēra, un pēc tam mēģiniet atkārtot mērījumus.
   • Nepareizs slīpums uz priekšējiem vai aizmugurējiem riteņiem var radīt problēmas ar vadāmību, tomēr, ja jūsu transportlīdzeklis nav iekļuvis nopietnā negadījumā, izliekuma problēmas ir ļoti maz ticamas. Ja izliekumam nepieciešama korekcija, tas jādara pirms kāju pirkstu noregulēšanas.
   • Parasti kameru nevar pareizi izlabot mājās, izmantojot improvizētus instrumentus. Un tā ir taisnība, dažām automašīnām to nevar labot, neiztaisnojot vai nomainot balstiekārtas galvenās daļas.Nemēģiniet to noregulēt pats, ja vien jums nav pieredzes automašīnu remontā un profesionālu instrumentu.

4. daļa no 4: Purngala leņķa korekcija

1. 1 Nosakiet savienojuma stieņa galu atrašanās vietu. Stūres mehānisms savieno stūres mehānismu un transportlīdzekļa riteņus. Savienojuma stienis ir L veida tuvāk riteņa iekšpusei.
   • Stūres stieņa izskatu var redzēt jūsu automašīnas īpašnieka rokasgrāmatā un / vai dažos fotoattēlos internetā, ja neesat to darījis iepriekš.
2. 2 Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriežņus. Starp stieņa stieni un stieņa galu ir uzgrieznis, kas tur savienojuma stieni vietā. Jums būs jāatbrīvo šis uzgrieznis ar uzgriežņu atslēgu.
   • Ņemiet vērā, ka dažiem transportlīdzekļiem vadītāja sānu skrūves uzgrieznis var būt vītņots pretēji pulksteņrādītāja virzienam, bet pasažiera puse - vītņotam pulksteņrādītāja virzienam.
   • Atkarībā no stūres mehānisma tam var būt arī skava, kas nostiprina stūres bagāžnieka bagāžnieku, kas ir jānoņem, lai bagāžnieks nesatur stieņa iekšpusi. Sīkāku informāciju skatiet lietošanas pamācībā.
   • Ja kopš iepriekšējās regulēšanas ir pagājis ilgs laiks, vītņotie savienojumi var saskābt un, lai atjaunotu kustību, nepieciešama zināma eļļošana, piemēram, WD40.
3. 3 Veiciet regulēšanu. Atkarībā no stūres mehānisma veida ir divi dažādi veidi, kā pielāgot pirkstu.
   • Ja stūres iekārta izmanto bagāžnieku, stienis jāpievelk attiecībā pret stūres galu. Griežot stieni, jūs pievelciet vai atlaidiet stūres galu.
   • Ja automašīna ir iestatīta vadīšanai ar stūres mehānismu, jums būs jāpielāgo bukses, ar kurām jūs varat pievilkt galu. Pielāgošana var sabojāt šīs bukses, tāpēc rūpīgi noregulējiet. Saišu regulēšanai ir īpaši instrumenti, kas var novērst bojājumus.
   • Neatkarīgi no tā, kāds vadības mehānisms ir uzstādīts jūsu automašīnā, paturiet prātā, ka, mainot uzgaļa iestatījumu, tiks ietekmēta abu riteņu izlīdzināšana. Katrs stieņa stienis ir jāpieskrūvē apmēram 1/2 no kopējā vītnes garuma uz iekšu vai uz āru.
4. 4 Vēlreiz pārbaudiet pirkstu. Pievelciet uzgriežņus (un apkakles, ja tādas ir). Pēc tam vēlreiz pārbaudiet pielaidi, izmantojot tās pašas procedūras, kas aprakstītas 2. daļā. Pielāgojiet pēc vajadzības.
   • Tā kā jūs nekad iepriekš neesat veicis korekciju, tas var aizņemt kādu laiku un zināmu daudzumu izmēģinājumu un kļūdu.
5. 5 Izmēģiniet automašīnu. Brauciet, lai pārliecinātos, ka visas acīmredzamās centrēšanas problēmas ir novērstas (piemēram, automašīna vairs nevelk uz vienu pusi un tiek novērota pārmērīga stūres vibrācija).
   • Ja jums joprojām ir problēmas, jums var būt nopietnāks gadījums, kurā nepieciešama profesionāla mehāniķa iejaukšanās.

Padomi

• Papildus slīpumam un kāju pirkstam ir trešā korekcija, ko sauc par ritentiņa leņķi. Ritentiņš ir ass slīpums, skatoties no transportlīdzekļa sāniem. Ritora leņķi ir ļoti grūti izmērīt bez speciāliem instrumentiem, un to nevar regulēt mājās. Lielākajā daļā automašīnu ritenis vispār netiek regulēts, neuzstādot piemērotu balstiekārtu. Ja pirksta korekcija neatrisināja jūsu problēmu, iespējams, būs jāpielāgo ritentiņš. Mehāniķis varēs jums pateikt, vai tas ir nepieciešams un principā ir iespējams.
• Ir lētas specializētas ierīces, kuras var izmantot slīpuma mērīšanai. Ja jums ir grūtības mērīt slīpumu, izmantojot iepriekš aprakstīto metodi, viena no šīm ierīcēm var būt intuitīvāka.

Brīdinājumi

• Pēc automašīnas domkrata pacelšanas pārliecinieties, vai tas ir stabils, īpaši pirms riteņa atskrūvēšanas, pārbaudot balstiekārtu. Ja transportlīdzeklis nokrīt no domkrata, tas var izraisīt nopietnus savainojumus vai pat nāvi.