Kā vadīt rokas motociklu (iesācējiem): 13 soļi - Padomi

Video: Kā stūrēt motociklu, pretstūrēšana! Noderīgi padomi iesācējiem kārtojot A kategorija

Saturs

Soļi
Padoms
Brīdinājums
Ko tev vajag

Vjetnamā ir trīs galvenie motociklu veidi: rokas automašīnas, digitālās automašīnas un motorolleri. Šajā rakstā ir aprakstīts, kā vadīt sajūga motociklu. Uzzināt, kā vadīt šo transportlīdzekli, var būt ļoti jautri. Vienmēr vispirms ņemiet vērā drošību un noteikti izmantojiet pareizo aizsargierīci transportlīdzeklim, kuru izmantojat. Iesācēji var pieteikties motociklu drošības kursos, lai apgūtu prasmes kļūt par īstu autovadītāju.

Soļi

1. daļa no 3: sagatavojiet piemērotus aizsarglīdzekļus

Valkājiet ķiveri. Ķiveres ir vissvarīgākais elements motociklu aprīkojumā. Cepure palīdz pasargāt galvu no traumām, ja nokrītat. Jūsu ķiverei jābūt pareizi piestiprinātai, lai jūs vislabāk aizsargātu. Vispiemērotākā ķivere ir arī personīgs priekšmets katrai personai.
- Lai iegūtu nepieciešamo aizsardzību, izvēlieties motociklistiem paredzētu ķiveri, kas atbilst noteiktajiem drošības standartiem. Lai aizsargātu galvu, tam nav jābūt dārgākajai cepurei. Ķivere, kas atbilst DOT (ASV Transporta departaments) vai ECE (Eiropas Ekonomikas komisija) standartiem, ir paredzēta, lai aizsargātu jūsu galvu negadījuma gadījumā. Divas iepriekš minētās standarta sistēmas ir rūpīgi pārbaudītas, lai atbilstu drošības prasībām, braucot pa lielceļiem. Lai palielinātu komandas drošību un komfortu, ir pievienotas papildu drošības funkcijas. Daži motociklisti dod priekšroku izmantot Snell ķiveri (bezpeļņas Snell Memorial Foundation dibinātu zīmolu), jo tā atbilst stingrām drošības prasībām, ieskaitot testēšanu lielāks augstums un ekstremālākas virsmas.
- Pareizam izmēram izmērīt galvas izmēru motociklu aprīkojuma veikalā. Vai arī jūs varat izmērīt sevi, izmantojot mīkstu mērlenti, mērot galvas apkārtmēru 13 mm virs uzacis. Salīdziniet galvas izmērus ar to cepuru zīmolu izmēru tabulu, kuras vēlaties iegādāties. Ņemiet vērā, ka katram zīmolam ir atšķirīgs izmērs, tāpēc ieteicams pārbaudīt katra apsveramā zīmola metriku.
- Lai atrastu pareizo izmēru, mēģiniet valkāt cepuri.Cepure, kas der galvai, ir tad, kad cepures acs rāmis vienkārši atrodas virs jūsu uzacīm, un atstarpe starp galvu un cepuri ir tikai ap vienu pirkstu. Tas ir tāpēc, lai cepure varētu pienācīgi aizsargāt galvu. Dažādām galvas formām ir piemērotas dažādas ķiveres. Ja jūsu cepure ir pareizā izmēra, bet mazāk ērta, apsveriet citu. Optimālai aizsardzībai izvēlieties pilnas sejas cepuri vai noņemamu veidu.
Valkājiet mēteli. Motocikla jaka var aizsargāt jūsu ķermeni, ieskaitot iekšējos orgānus, ja notiek nelaime. Motociklu jakas ir izgatavotas no ādas vai citiem sintētiskiem materiāliem, piemēram, Kevlara. Meklējiet jaku, kas var absorbēt tādu pašu trieciena spēku uz jūsu ķermeni kā bruņas. Ja jaka ir aprīkota ar CE (Certified European) zīmi, tā ir sertificēta pārdošanai Eiropā.
- Jaka der jūsu ķermenim, it īpaši, ja rokas var brīvi pārvietoties. Ņemot vērā vides apstākļus, kādos braukšanai jūs valkāsiet jaku, jaunā krekla svars un īpašības atbilst jūsu vajadzībām. Piemēram, karstā sezonā valkātai jakai būs vairāki rāvējslēdzēji un gaisa atveres, lai regulētu gaisa plūsmu ap ķermeni.
- Ja meklējat ādas jaku, pārliecinieties, vai tā ir specifiska motociklam. Parastās ādas jakas nav paredzētas, lai aizsargātu valkātāju.
- Papildus drošībai jakas nodrošina arī aizsardzību pret ārējiem apstākļiem, piemēram, sauli, vēju, lietu un zemu temperatūru. Komforts jūs nomodā un padarīs braukšanas pieredzi patīkamāku.
Valkājiet motociklu zābakus, cimdus un citus rīkus. Visas šīs iekārtas nodrošina lietotāja drošību un komfortu braukšanas laikā. Zābaki aizsargā jūsu kājas un potītes. Cimdi roku aizsardzībai. Bikses gurnu un kāju aizsardzībai.
- Braucot, jūsu kājas saņem lielu triecienu, tāpēc jums tās jāaizsargā. Specializētie motociklu zābaki nosedz potīti ar neslīdošām zolēm un integrētu metāla purngalu. Lai pārbaudītu, kā izvēlētie zābaki darbosies negadījumā, vienā rokā turot purngala daļu, otrā rokā turot papēdi un tos pagriežot. Jo grūtāk apavu salocīt, jo lielāka iespēja, ka tas pasargās jūs nelaimes gadījumā.
- Cimdu valkāšanas mērķis ir mazināt ievainojumus, ko rada trieciens ar gaisā esošiem kukaiņiem un gruvešiem, un pirksti ir silti. Izvēlieties cimdus, kas nodrošina vislielāko elastību. Meklējiet tos ar fiksētu lenti ap plaukstas locītavu. Šī josta ir paredzēta, lai negadījuma laikā cimdi netiktu izkrituši no rokām. Jūs varat izmantot Kevlar cimdus, kuru materiāls ir paredzēts ne tikai pirkstu elastībai, bet arī ļoti izturīgiem un skaistiem.
- Bikses bieži tiek ignorētas, izvēloties aizsargu. Džinsi ir veidoti modes, nevis funkcionalitātes ziņā; Tāpēc nelaimes gadījumos tos ir viegli saplēst. Labāks variants ir bikses no tāda paša materiāla kā jaka. Tie ir paredzēti, lai izturētu negadījuma postošo spēku.
reklāma

2. daļa no 3: iemācieties kontrolēt

Uzziniet drošu motociklu kursu. Kurss vislabāk palīdzēs jums vadīt prasmes, kā arī drošību. Mēs iesakām sākt nodarbību iesācējiem. Tā ir obligāta prasība vadītāja apliecības pārbaudei Vjetnamā.
- Iesācēji, kuriem ir maz vai nav pieredzes, var iziet autovadītāju pamatkursus. Apmeklējiet vietējā Transporta departamentā kursus, kas pieejami jūsu reģionā. Valsts organizētie braukšanas pamatkursi parasti nav pieejami uz vietas. Tomēr joprojām ir daudz citu privātu centru, kas piedāvā šo pakalpojumu.
- Apmācības kurss var dot dalībniekiem iespēju trenēties motociklam, ja jums tāda nav. Kurss palīdzēs arī iepazīties ar darbības un drošības pamatiem.
- Daudzos centros ir gan teorijas kabineti, gan prakses vietas, un kursa beigās jums tiks izsniegts eksāmens sertifikāta iegūšanai.
Iemācieties kontrolēt. Pirms sākat darboties, iepazīstieties ar darbības pamatiem. Kad jūs faktiski vadāt transportlīdzekli, jums būs jādomā ļoti ātri, tāpēc, ja jūs nezināt, kā tas būs ļoti bīstams.
- Sajūga rokturis parasti atrodas kreisajā stūrī, un to izmanto, lai sajūgu atdalītu no aizmugurējā riteņa pēc pārslēgšanas.
- Pārslēgšanas svira parasti atrodas kreisajā kājā, un to izmanto vai nu pārnesumu ievadīšanai, vai pagriešanai, vienlaikus saspiežot sajūgu.
- Motorollers atrodas labajā stūrī un tiek izmantots paātrināšanai. Rokas bremze, ko izmanto priekšējā riteņa bremzēšanai, kas atrodas uz stūres labajā pusē.
- Labās kājas pedāļa svira tiek izmantota aizmugurējā riteņa bremzēšanai.
- Parasti motocikla kreisā puse kontrolē pārnesumu, savukārt labā - paātrinājumu un bremzēšanu.
Iekāpšana. Lai pareizi uzkāptu transportlīdzeklī, dodieties no transportlīdzekļa kreisās puses. Paņemiet kreiso stūri un dodieties tieši pa segliem. Kājas ir stingri nostiprinātas uz zemes.
- Labākais veids, kā iemācīties vadīt transportlīdzekli, ir sēdēt uz tā un izmēģināt visas vadības ierīces pirms tā iedarbināšanas.
- Izjūtiet veidu, kā pārbaudāt savu motociklu. Cieši satveriet stūri, tuvojieties sajūgam un bremzējiet. Pārliecinieties, ka varat viņiem pieskarties, lai tos ērti kontrolētu. Satverot stūri, rokām vajadzētu nedaudz saritināties elkoņos. Jūsu pirkstiem vajadzētu viegli apgūt slēdžus.
- Pārliecinieties, ka varat viegli balstīt kājas uz zemes un sajust zemāk esošā transportlīdzekļa svaru. Turklāt jums ir jāspēj darbināt pārnesumkārbu bez nepieciešamības bīdīt vai pacelt kāju no kāju balsta.
Praktizējiet sajūga sajūtu. Sajūga rokturi izmanto pārnesumu pārslēgšanai. Nospiežot sajūgu, jūs atbrīvojat motoru no transmisijas. Šī darbība novedīs automašīnu līdz nullei (pazīstama arī kā "N"), tad mēs varam mainīt ātrumu.
- Kad izmantojat, iedomājieties sajūga rokturi kā slēdzi. Atšķirībā no slēdža “On-Off”, lēnām un vienmērīgi jāsaspiež / jāatlaiž sajūgs, lai novērstu automašīnas izslēgšanu.
- Ieslēdzot motoru, saspiediet sajūgu un atgrieziet velosipēdu līdz 1, nospiežot pārnesumu sviru ar kreiso kāju. Iespējams, nāksies pāris reizes iet uz priekšu. Kad esat nospiests viss pārnesums vai kad riteņi pakāpeniski kustas, transportlīdzekli esat ieslēdzis 1. pārnesumā.
- Lielākajai daļai motociklu ir ātruma pārslēgs "1 uz leju, 5 uz augšu". Šī struktūra parasti ir 1-N-2-3-4 utt. Pārslēdzot pārnesumus, jūs redzēsiet, ka skaitītājā iedegas atbilstošais skaitlis.
- Braucot, jums jāpārslēdz pārnesumi, vispirms ar kreiso roku saspiežot sajūgu, lai apturētu piedziņu. Tajā pašā laikā atkal palēniniet ātrumu. Palēninājums novērsīs transportlīdzekļa raustīšanos, kad transmisija turpināsies. Pēc tam izmantojiet kreiso kāju, lai pārslēgtu pārnesumus. Izmantojiet droseļvārstu ar labo roku, lai transmisija būtu vienmērīga. Visbeidzot atlaidiet sajūga sviru, un aizmugurējais ritenis turpinās braukt.
Iedarbiniet motoru. Pavelciet sajūga rokturi un atrodiet pretaizdzīšanas slēdzi (ja nepieciešams). Parasti tas ir sarkans slēdzis, kas atrodas labajā rokturī. Pabīdiet to uz leju pozīcijā “ieslēgts”. Lielākajai daļai mūsdienu velosipēdu nav nepieciešams iedarbināt pedāli, taču, iespējams, jūs izmantojat vecākus velosipēdus. Pedāļa svira (ja piemērojams) parasti atrodas labajā pusē aiz priekšējā kāju balsta.
- Pagrieziet atslēgu pozīcijā "aizdedze" un pārbaudiet, vai gaismas un pulksteņi ir ieslēgti un darbojas.
- Atgriež skaitli "N". Vieglākais veids, kā to izdarīt, ir nospiest uz leju, lai atgrieztos pie 1, un pēc tam viegli piesaistīt sviru uz augšu. Pārbaudiet, vai indikatorā nedeg indikatora indikators “N”.
- Izmantojot labo īkšķi, turiet nospiestu pogu "Sākt". Šī poga parasti atrodas zem pretaizdzīšanas slēdža. Starta slēdžus parasti apzīmē ar apļveida bultiņu, kuras centrā ir zibens.
- Pēc iedarbināšanas ļaujiet motoram iedarboties apmēram 45 sekundes, lai iesildītu motoru un palīdzētu mašīnai darboties nevainojami.
- Kad jūsu kājas ir pilnībā novietotas uz zemes, velciet sajūgu. Pēc tam paceliet pēdas priekšējo pusi (svars papēdī) un atkārtojiet dažas reizes, līdz sajūta sajūga ir laba.
Izmēģiniet "iebāzt automašīnu ar kājām". Sāciet ar vienu kāju uz zemes sev priekšā. Lēnām atlaidiet sajūga rokturi, līdz automašīna sāk pati rāpot.
- Lai saglabātu stabilitāti, izmantojiet tikai sajūgus, virziet ratiņus uz priekšu un atbalsta kājas.
- Atkārtojiet šo paņēmienu, līdz jūs varat noturēt transportlīdzekli vienā līmenī, paceļot kājas no zemes.Līdz tam jums vajadzētu diezgan labi izprast automašīnas līdzsvaru.
reklāma

3. daļa no 3: Sajūga motora vadīšana

Sāciet automašīnas darbību. Kad motors ir iedarbināts un iesildīts, jūs varat sākt darboties. Ievadiet pārnesumu pozīcijā 1 un pakāpeniski atlaidiet sajūga rokturi, atrodoties uz akseleratora.
- Pārliecinieties, ka esat novietojis automašīnu apsardzē.
- Lēnām atlaidiet sajūga rokturi, līdz ratiņkrēsls ripo.
- Varat arī nedaudz ieslēgt gāzi, lai, atlaižot sajūgu, transportlīdzeklis neaizkavētos.
- Pēc tam, kad automašīna ir pārvietojusies, viegli ielieciet degvielu un balstiet kāju uz pedāļa.
- Mēģiniet skriet taisnā līnijā. Atlaižot sajūga sviru un viegli uzkāpjot uz droseļvārsta, lai mazliet paātrinātu, turpiniet taisni. Kad vēlaties apstāties, saspiediet sajūgu un uzmanīgi saspiediet priekšējo bremzi, kā arī nospiediet aizmugurējo bremzi. Nolieciet kreiso kāju uz leju, lai apturot automašīnu, tā būtu stabila. Pēc pilnīgas apstāšanās ielieciet labo kāju uz zemes.
Praktizējiet pārnesumu pārslēgšanu. Kad esat braucis taisnā līnijā, sāciet sajust maiņu. Sajūta par "berzes zonu". Berzes zona ir pretestības zona, kas rodas, sajūgam nonākot saskarē. Šī zona ļauj pārvietot kustību no motora uz aizmugurējo riteni. Motora piedziņa ir secīga, kas nozīmē, ka jums ir jāpārslēdz pārnesumi secīgā secībā, neatkarīgi no tā, vai tas ir uz priekšu vai atpakaļ. Nepieciešama prakse, lai varētu dzirdēt un sajust pārnesumu pārslēgšanas laiku. Kad pienāks pārnesumu pārslēgšanas laiks, dzinējs sāks griezties pie lielākiem apgriezieniem.
- Kad motors ieslēdzas, ieslēdziet visu pārnesumu atpakaļ ātrumā. Jūs zināt, ka esat ar 1. pārnesumu, kad pedālis nevar atkāpties. Vai arī jūs varat dzirdēt arī "klikšķi", atgriežot skaitli 1.
- Lēnām atlaidiet sajūga rokturi, līdz automašīna sāk ripot. Ja vēlaties pārvietoties ātrāk, atlaižot sajūgu, nedaudz pagrieziet akseleratoru.
- Lai ieslēgtu 2. pārnesumu, izspiediet sajūgu atpakaļ, nolaidiet droseļvārstu un stingri saķeriet pedāļa sviru, lai ignorētu "N" pārnesumu. Pārbaudiet, vai indikators “N” nedeg. Atlaidiet sajūga rokturi un atkal ieslēdziet droseļvārstu. Atkārtojiet šo procesu lielākiem skaitļiem.
- Pēc 2. pārnesuma jums nav pārāk stipri jāpiestiprina pārnesumu svira, jo tagad esat nokārtojis "N" numuru.
- Lai samaksātu pārnesumu, viegli atlaidiet gāzes pedāli un viegli pakāpieties uz bremžu sviru. Nospiediet sajūgu un nospiediet pārnesumkārbas sviru. Pēc tam atlaidiet sajūgu.
- Kad esat apguvis skaitļa atgriešanas darbību, varat atgriezt 0, kamēr tas ir 2. Pēc tam, kamēr esat "mo" stāvoklī, maksājiet citu numuru, lai atgrieztos pie 1.
Praktizē apgriezties. Līdzīgi kā velosipēds, motocikls, sasniedzot ātrumu 16 km / h vai lielāku, varēs apgriezties, atkāpjoties. Pabīdiet stūri virzienā, kuru vēlaties pagriezt. Paskaties taisni pagrieziena virzienā.
- Kad sākat līkumus, atkal palēniniet ātrumu. Pagrieziena laikā nebremzējiet. Pirms sākat līkumu, samaziniet droseļvārstu un pārbaudiet bremzi (ja jums ir jābremzē).
- Turiet galvu taisni un skatieties pagrieziena virzienā. Pagrieziet stūri tajā pusē, kuru vēlaties pagriezt. Lēnām ieslēdziet akseleratoru līkumos, lai saglabātu impulsu.
- Palēninot gaitu, nolieciet galvu, lai sekotu līknes beigām. Automašīna sekos jūsu skatienam. Atrodiet vietu pagrieziena beigās, lai mērķētu un paskatītos uz to. Nekad neskatieties uz zemi un neatskatieties. Lai gan tas var justies ārkārtējs un vēlas atkal redzēt savu kārtu, tas ir bīstams un var traucēt veikt pareizu pagriezienu.
- Pabīdiet stūri virzienā, kuru vēlaties pagriezt. Ja veicat kreiso pagriezienu, pabīdiet labās puses rokturi no sevis. Tas liks automašīnai norādīt uz kreiso pusi. Noliecieties ar to un lēnām pakāpieties uz akseleratoru, lai nedaudz paātrinātu. Pabeidzot pagriezienu, turiet droseli stabilu vai nedaudz pavirziet droseli, vienlaikus noliecoties atpakaļ. Ļaujiet transportlīdzeklim līdzsvaroties, nelieciet stūri.
Praktizējiet ātruma samazināšanu un apstāšanos. Visbeidzot, kad esat vingrinājies sākt, pārslēgties un pagriezties, jums jāzina, kā palēnināt ātrumu un apstāties. Atcerieties, ka labās puses rokturis tiek izmantots, lai vadītu priekšējo bremzi, savukārt labās kājas bremžu svira ir aizmugurējā riteņa bremzēšana. Parasti jums vispirms vajadzētu saspiest bremzi un pēc tam pārbaudīt aizmugurējo bremzi, lai palīdzētu palēnināties un apstāties.
- Kad vēlaties apstāties, vislabāk ir vispirms saspiest rokas bremzi. Pēc tam, kad esat mazliet sācis palēnināties, slauciet pēdu bremzi, līdz automašīna pilnībā apstājas.
- Braucot ar nelielu ātrumu, noteikti samaksājiet pārnesumu. Transportlīdzeklim ne vienmēr ir jāpagriežas uz 1, lai apstātos. Varat arī atgriezties 2, apstāties un pēc tam atgriezties 1.
- Saspiediet sajūga rokturi, vienlaikus pārbaudot bremzi un pagriežot pārnesumu.
- Pēc lēnām braucot un iedarbinot bremzi, pielieciet spēku gan priekšā, gan bremzēs. Pārliecinieties, ka pašlaik neesat vilcienā. Praksē to ir ļoti viegli izdarīt, jo priekšējā bremze ir veidota tā, ka, lai sasniegtu bremzi, jums jātin droseļvārsta rokturis uz priekšu.
- Pakāpeniski palieliniet spiedienu uz bremzēm, nevis pilnībā uz bremzēm, jo tas var izraisīt jūsu transportlīdzekļa pēkšņu apstāšanos un zaudēt līdzsvaru.
- Pēc tam, kad automašīna ir apstājusies, turiet rokas bremzi un atbalstiet kājas uz zemes. Vispirms noliekiet kreiso kāju, tad labo kāju.
reklāma

Padoms

Atrodiet draugu, kurš zina, kā vadīt automašīnu. Viņš / viņa varēs jūs vadīt, kā rīkoties.
Vienmēr valkājiet aizsargapģērbu: ķiveri, cimdus, brilles, apavus virs potītes. Atcerieties devīzi: "Tu esi drošība, negadījumi ir ienaidnieki".
Iepazīstieties ar motociklu. Pārliecinieties, ka zināt kursorsviru pozīciju un varat brīvi mijiedarboties, neskatoties. Tas ir ļoti svarīgi. Katru reizi, kad pārslēdzat pārnesumus, jūs nevarat novērst acis no ceļa.
Apkārtnē atrodiet motociklu drošības kursu. Parasti kopējās maksas, kas radušās, studējot līdz sertifikāta iegūšanai, svārstījās no 350000 VND vai vairāk atkarībā no gada. Jūs uzzināsiet, kā droši un atbilstoši pielāgoties motociklam un dažreiz pat pēc kursa pabeigšanas iegādāties apdrošināšanu ar atlaidi.
Atrodiet daudz vietas praktizēšanai. Skolas autostāvvieta pēc visu aiziešanas ir lieliski piemērota praksei.
Kad pirmo reizi sākat skriet, nepraktizējiet pārpildītā vietā. Novietojiet piramīdas uz ceļa, lai trenētos skriet ap 8 vai apstāties.
Brauciet lēnām aizņemtā vietā.

Brīdinājums

Nedarbiniet motociklu jebkādu vielu ietekmē.
Nedarbiniet motociklu, nenēsājot aizsargierīces.
Lielākajai daļai motociklistu agri vai vēlu var notikt avārija. Braukšana ir diezgan bīstama un var izraisīt nopietnas traumas. Tāpēc vienmēr izmantojiet pareizos paņēmienus.