Saturs

• Soļi
• 1. daļa no 3: punkcijas atrašana
• 2. daļa no 3: punkcijas blīvējums
• 3. daļa no 3: Riteņa salikšana
• Padomi
• Brīdinājumi
• Jums būs nepieciešams

Iedomājieties šo: 30 km bezceļa velosipēdu sacensību vidū jūs pēkšņi uzduraties vecai sarūsējušai nagai un iesitat priekšējo riteni. Ko jūs darīsit šajā gadījumā: vai atgriezīsities uz starta kājām un dosities mājās, vai arī lāpīsiet punkciju un finišēsiet kā uzvarētājs? Ja jūs zināt, kā atrast caurumu un aizlāpīt velosipēda kameru, kā arī piesardzības nolūkos tālos ceļojumos nēsājiet līdzi pamata remonta komplektu, jums būs iespēja izvēlēties (pretējā gadījumā jums būs tikai viena iespēja).

Soļi

1. daļa no 3: punkcijas atrašana

1. 1 Noņemiet riteni no velosipēda. Pirmā lieta, kas jādara, ja ir izdurts ritenis, ir noņemt bojāto riteni. Pārbaudiet riteni no sāniem, centrā, kur spieķi saplūst. Ja jums ir ekscentrisks ritenis (tas izskatās kā maza svira), paceliet to uz augšu un pagrieziet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai atbrīvotu skavu. Pēc tam atvienojiet bremzes, pārvietojiet bremžu klučus prom no loka (ja jums ir loka bremzes) un noņemiet riteni.
   • Ja jums ir caurdurts aizmugurējais ritenis, jums jātiek galā arī ar ķēdi un pārslēdzēju. Atskrūvējiet ķēdi, pārslēdzoties uz mazākajiem zobratiem. Atskrūvējiet skavu, atskrūvējot riteni saturošo ekscentriku vai uzgriezni. Ja nepieciešams, izmantojiet rokas, lai pārvietotu aizmugurējo pārslēdzēju ("pēdu" ar maziem veltņiem, pa kuriem iet ķēde) un noņemiet ķēdi, ja tas neļauj noņemt riteni.
2. 2 Noņemiet riepu ar mezglu palīdzību. Pēc izdurtā riteņa noņemšanas noņemiet ārējo riepu. Šajā gadījumā jums būs nepieciešama spēcīga svira. Dažos velosipēdu veikalos tiek pārdoti īpaši mazi instrumenti - mezgli. Ja riepas noņemšanai izmantojat sliedes vai citus instrumentus, uzmanieties, lai nesaspiestu kameru, to vēl vairāk sabojājot. Jums nav pilnībā jānoņem riepa no loka, atstājot vienu riepas malu uz loka, lai darba beigās būtu vieglāk salikt.
   • Precīzāk sakot, šim uzdevumam jums nav nepieciešami monitori. Tiks piemērots jebkurš instruments, kas ir pietiekami spēcīgs, lai darbotos kā svira. Šim darbam derēs pat ļoti neparasti risinājumi, piemēram, skrūvgrieži vai sviesta naži.
3. 3 Atrodiet punkcijas vietu. Pēc riepas noņemšanas izvelciet iztukšoto cauruli un atrodiet punkcijas vietu. To var izdarīt dažādos veidos, daži no tiem ir uzskaitīti zemāk:
   • Uzpumpējiet kameru un mēģiniet vizuāli atrast gumijas virsmas caurumu (vai caurumus).
   • Klausieties, kā izplūst gaisa šņākoņa.
   • Mēģiniet sajust izplūstošo gaisa plūsmu.
   • Iegremdējiet kameru ūdenī un atrodiet, no kurienes nāk gaisa burbuļi.
4. 4 Atzīmējiet punkciju kamerā. Punkti var būt pārsteidzoši niecīgi. Ja esat atradis punkciju - nepazaudējiet to! Ar krītu uzzīmējiet krustu, kas centrēts punkcijas vietā. Ja līmēsiet caurumu, pēc līmes uzklāšanas izdariet pietiekami lielu atzīmi, lai tā būtu redzama.
   • Ja komplektā nav krīta, tam noderēs pildspalva vai cits rakstīšanas instruments. Bet krīts ir labāks, jo balta uz melnas gumijas, protams, ir nedaudz pamanāmāka nekā zila vai melna pildspalva.

2. daļa no 3: punkcijas blīvējums

1. 1 Noņemiet no punkcijas visus svešķermeņus. Atraduši punkciju, pārbaudiet, kas to varētu būt izraisījis: stikla šķembu, asu akmeni utt., Vai saspiešanas dēļ parādījās caurums - punkcija izskatīsies pēc čūskas koduma pēdas, bet nebūs svešķermeņu.Uzmanīgi pārbaudiet, vai riepas iekšpusē un lokā nav izvirzītu (izvirzītu) priekšmetu, un, ja tā, noņemiet tos. Galu galā, jūs nevēlaties saņemt jaunu punkciju tajā pašā vietā, jo aizmirsāt pirmās punkcijas iemeslu?
2. 2 Ja nepieciešams, noslaukiet vietu ap punkciju. Dažādi plāksteri tiek izmantoti dažādos veidos: dažiem nepieciešama līme, citiem nav; dažiem virsma ir jānoslīpē, bet citi pieķersies kameras virsmai bez problēmām. Apskatiet sava remonta komplekta instrukcijas. Ja nepieciešama slīpēšana, izmantojiet nelielu smilšpapīra gabalu, lai noslīpētu virsmu, kas ir nedaudz lielāka par plākstera izmēru. Rupinot virsmu, var uzlabot dažu veidu līmju saķeri.
   • Ja neesat pārliecināts, vai jums ir nepieciešams slīpēt, neliela slīpēšana, visticamāk, nepasliktinās vairuma plāksteru saķeri, tāpēc katru reizi varat slīpēt virsmu.
3. 3 Uzklājiet plāksteri. Pēc tam uzlieciet plāksteri virs punkcijas saskaņā ar instrukcijām, kas iekļautas remonta komplektā. Dažiem plāksteriem nepieciešama līme, dažiem-pašlīmējoši.Otrā iespēja ir ērtāka, taču tiek uzskatīta par mazāk uzticamu. Abu veidu plāksteru uzklāšanas pamatprincipi ir doti zemāk. Ja jūsu remonta komplekta norādījumi atšķiras no šiem norādījumiem, izpildiet norādījumus.
   • Plāksteri, kas pielīmēti ar līmi: uzklājiet līmi (vēlams gumiju) kameras laukumam ap punkciju, pagaidiet, līdz līme sacietē (parasti līmei vajadzētu izžūt, nevis būt lipīgai, skatiet līmes norādījumus. ). Visbeidzot, uzlieciet plāksteri virs žāvētās līmes un dažas minūtes stingri nospiediet, līdz tas pielīp pie punkcijas.
   • Plāksteri bez līmes (saukti par "pašlīmējošiem"): noņemiet plāksteri no aizsargplēves un uzlīmējiet plāksteri uz slīpētās virsmas kā uzlīmi. Stingri nospiediet to, lai tas labi pieķertos, un, ja nepieciešams, pirms rullēšanas pagaidiet, līdz tas izžūst.
4. 4 Saprotiet, ka dažreiz labāk ir pilnībā nomainīt kameru. Ja kamera ir stipri bojāta, labāk netērēt plāksterus, tā vietā vienkārši nomainot kameru ar jaunu. Stipri bojātas kameras, pat ar plāksteriem, var izplūst gaisu, tāpēc pilnīga nomaiņa ir prātīgāka. Par laimi, ja pie rokas ir jauna kamera, nomaiņas procedūra nav pārāk sarežģīta. Tālāk ir norādītas dažas pazīmes, kas liecina par kameras nomaiņu:
   • Vairākas punkcijas
   • Lieli pārtraukumi
   • Gaiss noplūst pat pēc lāpīšanas.

3. daļa no 3: Riteņa salikšana

1. 1 Uzstādiet cauruli riepā. Kad plāksteris uz riteņa ir pielīmēts, uzmanīgi iebīdiet salaboto cauruli riepas dobumā. Vienkāršākais ir nedaudz piepumpēt kameru un ievietot vienu malu un pēc tam uzpildīt pārējo kameru. Kad esat pabeidzis, pārbaudiet, vai caurule nekur neizvirzās ārpus riepas malas.
   • Nejauciet - ievietojiet cauruli riepā ar gaisa vārstu uz iekšu (prom no riepas), lai vēlāk varētu piepumpēt cauruli.
2. 2 Ievietojiet riepu un cauruli atpakaļ riteņa lokā. Pēc tam ar īkšķiem ievelciet riepu (ar daļēji piepūstu cauruli) atpakaļ lokā. Nospiediet uz riepas ārējās malas tā, lai tā iet pāri metāla loka malai un nofiksējas vietā. Uzmanieties, lai nesaspiestu cauruli starp riepu un loku. Lai uzpildītu riepas pēdējo daļu, jums var būt nepieciešams smidzinātājs vai cits instruments, jo dažreiz tas nav tik vienkārši.
   • Ņemiet vērā, ka dažas augstākās klases riepas ir paredzētas rotācijai vienā noteiktā virzienā. Šajā gadījumā paredzētais rotācijas virziens tiks norādīts ar mazām bultiņām uz riepas lodītēm. Neuzstādiet riepu pretējā virzienā! Pretējā gadījumā riepas veiktspēja samazināsies un tās nodilums palielināsies.
   • Pirms kameras nomaiņas neaizmirstiet noņemt vāciņu no gaisa vārsta. Vārstam bez vāciņa vajadzētu viegli iziet cauri loka caurumam un tam jābūt viegli pieejamam riepas piepūšanai.
3. 3 Piepūtiet kameru pakāpeniski, līdz tā nofiksējas vietā. Pēc tam paņemiet manuālu vai automātisku sūkni un sāciet sūknēt kameru. Nesvārstieties pārāk stipri, lai sadalītu cauruli un "sēdētu" vietā riepā. Kad caurule ir pilnībā piepūsta, mēģiniet saspiest riepu, pārbaudot hermētiskumu. Pēc tam atstājiet velosipēdu uz pāris minūtēm un pēc tam vēlreiz saspiediet riepu. Ja tas ir tik grūti, kā to pārbaudot, jūs esat gatavs turpināt braukt!
   • Ja jūs uztraucaties par nepareizu caurules uzstādīšanu riepā, varat droši piepumpēt cauruli pirms riepas uzstādīšanas uz riteņa. Bet, paturiet prātā, ka šādā veidā uzlikt riepu būs grūtāk.
4. 4 Novietojiet riteni uz velosipēda. Jūs esat gandrīz pabeidzis: viss, kas jums jādara, ir nolikt riteni atpakaļ vietā, salabot to ar ekscentriku vai uzgriezni, savienot bremzes - un jūs varat pārvietoties pa ceļu (ja vien, protams, neesat strādājis ar aizmugurējo riteni) - šajā gadījumā jums rūpīgi jāvelk ķēde uz zobratu zobrata). Sākumā brauciet uzmanīgi, līdz jūtat, ka plāksteris labi turas, un tad varat uzņemt ierasto tempu!
5. 5 Ja iespējams, iegādājieties rezerves kameru. Kameras algas ir ērtas, bet ne uz visiem laikiem. Plāksteri ir lieliska iespēja izkļūt no biezokņa, ja jums ir pārdurta riepa un nav rezerves, taču tie nav īpaši uzticami kā pastāvīgs risinājums. Lai gan kvalitātes plāksteri uzticamības ziņā ir tuvu jaunas kameras uzticamībai, daži plāksteri burtiski tūlīt pēc pielīmēšanas var izplūst gaisu vai darboties kā tikai pagaidu pasākums. Jūs nevarat aizstāt jaunu kameru ar neko, tāpēc dažkārt jums vajadzētu iegādāties jaunu kameru, lai tā būtu pa rokai, ja notiek cita punkcija.

Padomi

• Dažās kamerās ir īpašs šķidrums, kas aizpilda caurumu, automātiski izlabojot punkciju. Bet dažreiz šī metode nedarbojas. Vienīgais, ko jūs varat darīt šajā gadījumā, ir noņemt kameru un, sūknējot gaisu, izspiest šķidrumu no kameras. Ja tas neiznāk, notīriet punkcijas vietu no gružiem, tas var darboties, un šķidrums aizpildīs punkciju. Ja viss izdevās, ievietojiet kameru atpakaļ vietā, sūknējiet to un brauciet tālāk. Ja šķidrums netiek novērots, ir pienācis laiks pielīmēt parastu plāksteri.
• Pašlīmējošie plāksteri, kā likums, nav ilgi, tad tie sāk izlaist gaisu. Plāksteri, kas piestiprināti ar līmi, ir ķīmiski "metināti" pie kameras virsmas, tādējādi izvairoties no gaisa plūsmas.
• Komplektā iekļautā līme ir droša ādai, tāpēc neuztraucieties, ja tai pieskaraties.

Brīdinājumi

• Lai tas nevarētu caurdurt jūsu kameru, tam jābūt asam. Gadījumā, ja šis objekts iestrēgst kamerā, esiet piesardzīgs, kad jūtaties ap kameru.

Jums būs nepieciešams

• Remonta komplekts
• Sūknis
• Uzgriežņu atslēga (ja ritenis nav ekscentrisks)
• Edžeri