Saturs

• Soļi
• 1. daļa no 3: Dizains
• 2. daļa no 3: Šasijas un stūres statņa montāža
• 3. daļa no 3: Motora un stūres statņa uzstādīšana
• Padomi
• Brīdinājumi

Nekas neapdzēš jūsu vajadzību pēc ātruma, piemēram, kartinga paātrinājumu. Jūs to varat salikt pats no rezerves daļu komplekta vai no skices - tas būs aizraujošs un jautrs garāžas projekts jebkura vecuma amatieru mehāniķiem. Atkarībā no pieejamajiem instrumentiem jūs varat iemācīties patstāvīgi izveidot foršu kartingu, pareizi sametināt šasiju un sasniegt spēcīgu kustību. Plašāku informāciju skatiet 1. darbībā.

Soļi

1. daļa no 3: Dizains

1. 1 Uzzīmējiet detalizētu topošā kartinga diagrammu. Tas var būt dažāda izmēra, formas, modeļa. Šo pašdarināto mašīnu dizainam var pievienot gandrīz jebkuru elementu. Tā pamatā ir šasija, vienkāršs dzinējs un stūres / bremžu sistēma.
   • Esiet radošs, plānojot projektu, un uzzīmējiet detalizētu diagrammu, lai pārliecinātos, ka jums ir pietiekami daudz materiālu darba pabeigšanai.Iedvesmu meklējiet citos kartinga modeļos, tērzējiet ar mehāniķiem, kuriem jau ir pieredze kartingā.
   • Turklāt, ja vēlaties dizainu uzticēt kādam citam, internetā varat atrast daudzu dažādu modeļu shēmas. Izmantojiet veidni un mainiet to pēc saviem ieskatiem.
2. 2 Uzmanīgi noskaidrojiet kartinga izmērus. Tos nosaka vadītāja vecums un augums. Pusaudžiem ir piemēroti 0,76 metrus plati un 1,3 metrus gari izmēri, pieaugušajiem - 1 metrs plats un 1,8 metrus garš.
   • Ir ļoti svarīgi pēc iespējas precīzāk izstrādāt kartingu, izmantojot konkrētus mērījumus, pretējā gadījumā būs grūti izvēlēties pareizos materiālus un to daudzumu.
3. 3 Savākt materiālus. Ja jums ir budžets, meklējiet lētas detaļas poligonā. Alternatīvi, jūs varat izmantot izmantojamas detaļas no vecā zāles pļāvēja vai salauztus kartingus no krāmu tirgus. Darbnīcās, kur tiek remontēti zāles pļāvēji, jums var tikt nodotas nevajadzīgas detaļas vai salauzti trimmeri, kā arī lietots 10-15 zirgspēku četrtaktu dzinējs ar horizontālu vārpstu un sajūga piedziņu. Lūk, kas jums nepieciešams:
   • Šasijai:
     • 9,2 metru 2,5 cm kvadrātveida caurule
     • 1,8 metrus 2 cm apaļa tērauda caurule
     • 1,8 metrus 1,5 cm caurules
     • Tērauda plāksne 0,5 cm bieza, nedaudz platāka un garāka par motoru
     • Saplāksnis vai metāls (sēdeklim un apakšai)
     • Sēdeklis
   • Dzinējam:
     • Dzinējs (jūs varat ņemt vecā benzīna trimmera motoru)
     • Ķēde piemērota ķēdes rata rumbai
     • Skrūves, paplāksnes
     • Degvielas tvertne
   • Pārraidei:
     • Riteņi
     • Stūre
     • Pārnesumkārba un rokas bremze
     • Piedziņas vārpsta
     • Gultņi
     • Stūres vārpsta
     • Bremžu pedālis
     • Droseļvārsta / gāzes pedālis
4. 4 Iegūstiet metinātāju. Ja jūs nezināt, kā gatavot, jums būs jāalgo metinātājs. Kartinga vissvarīgākā daļa ir spēcīga šasija, kas jūs noturēs braukšanas laikā. Tajos atrodas arī dzinējs. Ja plānojat izgatavot šasiju no vairākiem gabaliem, metināšana jāveic pietiekami augstā temperatūrā un iespiešanās ātrumā, izmantojot kārtīgus metinājumus. Pretējā gadījumā elementi var metināt slikti, un burbuļi, plaisas un / vai tie parādīsies spēcīgi tikai metinātajās vietās, kas pārvērtīs jūsu kartingu par nāves mašīnu.
   • Ja jūs nekad iepriekš neesat veicis metināšanu, nesāciet ar kartinga salikšanu. Sāciet ar maziem priekšmetiem, ko praktizēt.
5. 5 Apsveriet iespēju iegādāties karšu komplektu. Ja neesat ieinteresēts patstāvīgi izgudrot un metināt kartinga detaļas, iegādājieties konstruktoru ar detalizētām instrukcijām un diagrammām, kuras varat viegli salikt bez metināšanas, izmantojot vienkāršus instrumentus.
   • Prieks savākt kartingu ar savām rokām bez grūtībām ar modeļa izstrādi un materiālu atrašanu jums izmaksās aptuveni 550 USD.

2. daļa no 3: Šasijas un stūres statņa montāža

1. 1 Izgrieziet metāla cauruli vajadzīgajā garumā saskaņā ar zīmējumiem.
   • Lielākajai daļai modeļu priekšējais izliekums ir šaurāks nekā aizmugurējais, ļaujot riteņiem griezties, ļaujot šasijai nedaudz griezties. Lai to paveiktu, pastipriniet šarnīra tapu priekšējos stūros, kur būs riteņi, lai varētu viegli ripot.
   • Lai būtu vieglāk orientēties izmēros, uz grīdas, kur strādājat, varat uzzīmēt krīta zīmes, nevis katru reizi veikt mērījumus. Jūs pat varat uzzīmēt visu modeli uz grīdas un novietot detaļas virs tā.
2. 2 Metiniet rāmja elementus saskaņā ar diagrammu. Metināšanas laikā nospiediet detaļas ar betona plāksni, pārliecinieties, ka metinātās šuves labi turas un šasija ir droša. Tiem jābūt pietiekami izturīgiem, lai izturētu jūsu svaru un dzinēja svaru, tāpēc metināšanu nevar veikt nejauši. Lai iegūtu lielāku izturību, ievietojiet ķīļus visos stūros. Izmantojiet betona blokus, lai darbības laikā nostiprinātu rāmi paceltā stāvoklī.
3. 3 Salieciet priekšējās ass aizbāžņus. Izgatavojiet asi no izturīga metāla stieņa, kura diametrs ir 2 cm, un divām buksēm, kas piestiprinātas pie rāmja. Nostipriniet konstrukciju ar paplāksnēm un tapām, ieskrūvējot tās asī.
   • Pirms stūres statņa lietošanas uzstādiet priekšējos vāciņus, lai tos būtu viegli pagriezt, un piestipriniet šarnīra tapu pie divkājainā statīva. Aprēķinos pieņemiet, ka priekšējo riteņu izlīdzināšanas leņķim jābūt vismaz 110 grādiem.
4. 4 Uzstādiet riteņpāra aizmugurējo asi. Visticamāk, jums būs jāpiestiprina ass turētājs ar atbalsta kronšteinu pie aizmugurējās ass, tas ir, ass tiks metināta pie rāmja, bet varēs brīvi griezties. Metiniet tērauda plāksni pie šasijas, nostiprinot spiedplate no ārpuses ar augstas stiprības skrūvēm un uzgriežņu uzgriežņiem, lai nospiestu gultni.
   • Tā vietā, lai to izdarītu pats, varat iegādāties gatavus dizainus, ko sauc par "atbalsta un gultņu komplektiem".
5. 5 Izmantojiet saplāksni vai metālu, lai izgatavotu kartinga sēdekli un dibenu. Lai ietaupītu naudu, varat izmantot nolietotu kartinga sēdekli vai atrast piemērotu automašīnas sēdekli atkritumu novietnē vai izgatavot to no vienkārša sēdekļa ar spilvenu, kas atbalsta. Atstājiet vietu stūrei un vadības ierīcēm.

3. daļa no 3: Motora un stūres statņa uzstādīšana

1. 1 Uzstādiet dzinēja stiprinājumus. Lai stiprinātu motoru, rāmja aizmugurē sametiniet tērauda plāksni. Novietojiet motoru uz plāksnes un atzīmējiet atveres, kur skrūves tiks ievietotas tā, lai motora skriemelis izlīdzinātos ar brīvgaitas skriemeli uz ass.
   • Pirms ass ievietošanas buksēs piestipriniet skriemeli pie ass. Jūs varat arī izmantot skrūvi, lai nostiprinātu skriemeli vai metinātu to tieši pie ass, bet tam jāatbilst motora skriemelim.
2. 2 Salieciet stūres mehānismu. Piedziņai izmantojiet 1,5 cm tērauda stieni un asīm 2 cm. Lai saliektu 1,5 cm stieni taisnā leņķī, tērauda sildīšanai var būt nepieciešams izmantot lodāmuru.
   • Stūres izlīdzināšanai ir nepieciešami regulējami savienojumi, jo ir ļoti svarīgi pareizi noregulēt izliekumu un kāju pirkstu: priekšējā riteņa vertikāli un stūres slīpumu.
3. 3 Uzstādiet riteņus un bremzes. Optimālam paātrinājumam un vadībai izmantojiet mazus sacīkšu riteņus. Piestipriniet tos pie asīm un sāciet uzstādīt bremzes, lai kartingi būtu droši.
   • Lai uzstādītu bremzes, piestipriniet disku pie aizmugurējās ass un suporta komplektu pie šasijas, lai iegūtu visprofesionālāko sistēmu. Dažreiz šo mehānismu salīdzinoši labā stāvoklī var atrast salauztos motociklos. Tie ir piemēroti un ar tiem būs viegli strādāt.
   • Uzstādiet bremžu pedāli neatkarīgi no akseleratora veida. Braukšanu un vismaz citas darbības atstājiet savām rokām.
4. 4 Pievienojiet aizdedzes kabeli rokas droselim. Atkarībā no jūsu pieredzes un motora veida varat pievienot kāju pedāli vai arī atvieglot uzdevumu un pievienot gāzi tāpat kā uz zāles pļāvēja.
5. 5 Pirms testa brauciena vēlreiz pārbaudiet bremzes un balstiekārtu. Pat ja braucat ar salīdzinoši mazu ātrumu, ir svarīgi pārliecināties, ka ass pirmajā braucienā neslīd. Labi apskatiet metinājuma šuves, bremzes, motora stiprinājumus. Un tad uz gāzēm!

Padomi

• Mēģiniet beigās pievienot papildu detaļas, lai padarītu visu sarežģīto, svarīgāko mehānisko darbu.
• Atrodiet kartinga instrukciju, tas palīdzēs. Ir arī braukšanas un tūninga padomi.
• Šajā kartingā tiek izmantots centrbēdzes sajūgs, taču izmaiņas var ietvert spriegošanas jostas piedziņas sistēmu vai ar roku vai kāju darbināmu droseļvārsta / sajūga pedāli.
• Mehānismā nav paātrinātāja, ko var pievienot arī, izmantojot vienkāršu kabeli no zāles pļāvēja vai sarežģītāku gāzes pedāli.
• Šajā rokasgrāmatā tiek pieņemts, ka mehāniķis izmantos nevajadzīgas detaļas no salauztiem zāles pļāvējiem un citiem avotiem.Iespējams, būs lētāk iegādāties gatavu kartingu, nekā salikt to no jaunām iegādātajām detaļām.
• Vienkāršākās kartes cena sasniedz 60-70 USD, ja ne vairāk. Labu modeļu komplektu var iegādāties par aptuveni 40 USD, daži ir pat lētāki. Zīmējumu cena ir nedaudz mazāka par 80 ASV dolāriem. Varētu būt vērts to apsvērt, ja vien neesat profesionālis.
• Bieži vien ir ieteicams iegūt rasējumu kopumu labi izstrādātiem un pārdomātiem modeļiem, kuros ir iekļauti pārbaudīti motorikas principi: Akermana leņķi, ritentiņu leņķi, stūres slīpums utt. Jūs, visticamāk, pabeigsit būvniecību un izbaudīsit savu kartingu, ja to izveidosit no laba projekta.

Brīdinājumi

• Pirms braukšanas trasē pārbaudiet kartingu, jo detaļas var atbrīvoties vai salūzt.
• Tā kā modelis ir vienkāršs, bez augsto tehnoloģiju inženierijas un dizaina risinājumiem, nav ieteicams izmantot augstu pārnesumu attiecību vai lielu motoru. Ātrums, kas lielāks par 15-25 km / h, var izraisīt nepietiekami labi izstrādātu elementu kļūmi.
• Braucot, valkājiet aizsardzību - ķiveres, oderes un tā tālāk.
• Šī nav īsta automašīna, un nekādā gadījumā to nedrīkst izmantot uz ceļa!