Saturs

• Soļi
• 1. metode no 2: pašmācība
• 2. metode no 2: sertifikāta iegūšana
• Padomi
• Brīdinājumi
• Ko tev vajag

Ja jūs domājat kļūt par profesionālu pilotu vai vienkārši vēlaties uzzināt, kas jums jādara, lai kļūtu par pilotu - šis raksts ir par to, kā veiksmīgi lidot. Jūs varat saņemt norādījumus no vietējās lidostas lidojumu skolas vai pievienoties Gaisa spēku apmācības programmai. Piezīme. Lielākā daļa norādījumu ir paredzēti tikai Amerikas Savienotajām Valstīm.

Soļi

1. metode no 2: pašmācība

1. 1 Pērciet Microsoft lidojuma simulatoru vai Laminar Research X-Plane. Ja dators ir vecs, tam nav jābūt jaunākajai versijai. Vispirms iziet instruktāžu uz zemes un lidojumu apmācību. Jūs daudz uzzināsit par instrumentiem un sistēmām, kas uzstādītas standarta mācību lidmašīnā. Jūs iepazīsities ar manevriem un procedūrām, kas jāapgūst, lai nokārtotu pilotu amatieru eksāmenu. Tas ļaus tērēt mazāk laika un naudas reālām darbībām, kas ir diezgan dārgas. Vietnē X-Plane patiesi teikts-ja simulators ietaupīja stundu kopā ar instruktoru, tas atmaksājās. Izmantojiet šo programmu, lai apgūtu teoriju, nevis iemācītos lidot, jo īsta lidmašīna ļoti atšķiras no rotaļlietas.
2. 2 Pārbaudiet laika programmas, piemēram, METARS un TAF, pat tajās dienās, kad nelidojat. Pārbaudiet, vai laika apstākļi atbilst programmās parādītajiem. Tādā veidā, sākot lidošanu, jums būs lielāka pārliecība par laika prognozēm.
3. 3 Paceliet lidmašīnas degunu, pavelkot vadības riteni pret sevi. Tas novedīs pie kāpšanas vai palēnināšanās, ja velciet riteni pārāk stipri. Piķa izmaiņas maina ātrumu, jauda maina piķi.
4. 4 Izmantojiet droseļvārstu, lai uzkāptu un kontrolētu lidmašīnas ātrumu.
5. 5 Atlaidiet stūri, lai samazinātu jaudu un sāktu nolaišanos.
6. 6 Pagrieziet stūri pa kreisi, lai paceltu labo spārnu. Lidmašīna virzīsies pa kreisi un sāks griezties pa kreisi. Jums ir arī jānospiež kreisā stūre (kreisais pedālis), lai plakne paliktu pareizajā virzienā. Ir arī jāgriežas pa labi, tikai izmantojot pareizās vadības nūjas.

2. metode no 2: sertifikāta iegūšana

1. 1 Jūsu sertificētais pilota instruktors (CFI), visticamāk, iekasēs maksu no jums gan uz zemes, gan gaisā. Tas nav tikai veids, kā instruktors var nopelnīt vairāk. Ja jūs to gudri izmantosit, jūs kļūsit prasmīgāks ātrāk nekā tikai lidot. Piemēram, ja jūs izpētīsit paredzēto lidojumu pirms faktiskā lidojuma, jūs optimizēsiet laiku, ko pavadīsit kopā ar instruktoru, uzdodot konkrētākus jautājumus un skaidri saprotot, kas jums jādara. Turklāt jums vajadzētu uzstāt uz ziņojumiem pēc lidojuma - pat ja viss noritēja perfekti. Attīstoties mācībām, šie pirms un pēc lidojuma ziņojumi saīsināsies. Secinājums: jūsu laiks ar instruktoru ir ļoti svarīgs - izmantojiet to saprātīgi: degviela ir dārga! Droši lidojumi!
2. 2 Iegūstiet 3. veidlapas medicīnisko ziņojumu (III klases medicīniskais). To ir pietiekami viegli iegūt, ja jums nav veselības problēmu. Nav jēgas sākt mācības, ja veselības stāvoklis neļaus lidot. Vietnē www.faa.gov ir informācija, kas palīdzēs noteikt, vai jums ir kādi veselības ierobežojumi.

Padomi

• Lielisks veids, kā iegūt pilota licenci (tikai Kanādas iedzīvotājiem), kļūstot par Kanādas Karalisko gaisa kadetu kadetu; Amerikas Savienotajās Valstīs tā ir Civilā gaisa patruļa. Šī programma ir paredzēta jauniešiem vecumā no 12 līdz 18 gadiem. Ja jūs smagi strādājat, jūs varat iegūt pilota licenci pilnīgi bez maksas.
• Amatieru pilota sertifikāts maksā apmēram 7 000–10 000 USD. Šajā cenā ir iekļautas instrukcijas uz zemes un lidojuma laiks. Tāpēc pārliecinieties, ka jums ir pietiekami daudz naudas.
• Pievienojieties atbalsta vai izglītības grupai, piemēram, AOPA (lidmašīnu īpašnieku un pilotu asociācija) vai EAA (eksperimentālā lidaparātu asociācija), kā arī jebkuram tiešsaistes kopienu skaitam vai izmantojiet e-abonēšanas pakalpojumus. Atrodiet mentoru vai draugu, ar kuru jūs varat apmainīties ar informāciju un dalīties pieredzē.
• Apmācības sākumā apsveriet iespēju iegādāties savas austiņas (saziņai pa radio vai domofonu). Jūsu instruktors vai lidojumu skola var aizdot vai iznomāt komplektu, taču, ja jums ir savas austiņas, lidojuma laikā jums ir mazāk darāmā.
• Apsveriet arī iespēju iegūt sporta pilota licenci. Tas aizņem pusi laika (lasiet, kā tas maksā pusi cenas) un ir lielisks sākums. Jums būs papildu ierobežojumi, taču visu laiku lidojot kā sporta pilotam, tiks ņemti vērā augstāki sertifikāti (piemēram, amatieru, komerciālie, ATP un citi) un vērtējumi (piemēram, instrumenta pilota atļauja pēc pilota licences iegūšanas. Amatieris vai augstāks) . Jūsu veselības stāvokli sporta pilota licences iegūšanai apstiprina medicīniskā izziņa. Lai iegūtu plašāku informāciju (apmeklējiet arī instruktoru sarakstu), apmeklējiet vietni www.sportpilot.org (EAA sporta pilota vietne).

Brīdinājumi

• Nepieciešama atbilstoša instruktāža par zemi.
• Ar šo rakstu nepietiek, lai sāktu lidot pats. Jums jātrenējas. Viena lieta ir zināt teoriju, bet otra - visu īstenot praksē.
• Lai jūs iemācītu, ir nepieciešams instruktors. Nemēģiniet sākt lidot bez pamatzināšanām.
• Uzziniet, kā pieņemt lēmumu pārtraukt lidošanu. It īpaši, ja laika apstākļi ir slikti vai lidmašīna nedarbojas.
• Pretējs viedoklis: neizmantojiet nekādus datora lidojumu simulatorus, lai iemācītos lidot, jo pastāv būtiska atšķirība starp atgriezenisko saiti datorā un reālā lidmašīnā, un jūs iegūsit daudzas nepareizas prasmes, kas to apgrūtinās (un būs dārgi) jūs) savam galvenajam instruktoram. Piemēram, kā sertificēts instruktors es vēlos, lai jūs klausītos vēja skaņās, sajustu vadības maiņu un sajustu un mainītu savu stāju, pamatojoties uz ātruma un augstuma izmaiņām.Man vajag, lai jūs iemācītos līdzsvaroties ar mazāku slodzi uz vadības ierīcēm un kļūtu veikls rīkoties. Ja jūs mēģinājāt mācīties datorā, es to pamanīšu 5 sekundes pēc tam, kad es jums nododu vadību! Jūs būsiet saraustīti, neveikli, izklaidīgi saņemsiet lidojuma signālus no sēžamvietas un nevarēsit pareizi kontrolēt.
• Nepieciešama pienācīga lidmašīnas sagatavošana.
• Nelidojiet ar lidmašīnu, ja vien jums nav atļaujas to iznomāt vai iegādāties.

Ko tev vajag

• Zemes instruktāža
• Izmēģinājuma žurnāls
• Federālie aviācijas noteikumi vai gaisa kuģu tehniskās apkopes prasības (FAR / AIM)
• Labs instruktors