Saturs

• Soļi
• 1. daļa no 2: Vecā izplatītāja noņemšana
• 2. daļa no 2: Jauna vārsta uzstādīšana
• Padomi
• Ko tev vajag

Automobiļu terminoloģijā izplatītājs ir svarīga aizdedzes sistēmas sastāvdaļa. Vecākos automašīnu modeļos galvenokārt tika izmantoti mehāniski vārsti. Mūsdienu automašīnās tiek izmantoti elektroniski vārsti, kurus kontrolē dators, vai pat aizdedze bez izplatītāja. Pēdējie ir praktiski neiznīcināmi, savukārt mehāniskos vārstus var nomainīt un pat uzlabot dzinēja darbību. Tālāk skatiet padomus, kā to izdarīt.

Soļi

1. daļa no 2: Vecā izplatītāja noņemšana

1. 1 Atrodiet izplatītāja atrašanās vietu. Iebrauciet garāžā un atveriet pārsegu, lai piekļūtu motora nodalījumam. Meklējiet izplatītāju - parasti cilindrisku gabalu ar biezām stieplēm motora tuvumā. Lielākā daļa vārstu atrodas virs V6 un V8 dzinējiem vai vienā rindā esošo dzinēju pusē.
   • Sadalītājam ir plastmasas vāks, no kura izplūst aizdedzes sveces vadi. Katram motora cilindram būs viens vads un aizdedzes spolei pievienots viens papildu vads.
2. 2 Atrodiet sava transportlīdzekļa laiku. Lai nomainītu sadalītāju, jums ir nepieciešams stroboskops, lai pēc jauna sadalītāja uzstādīšanas iestatītu aizdedzes laiku. Lai to izdarītu, jums jāizmanto laika parametri, kas ir unikāli jūsu transportlīdzeklim. Bieži vien tie ir uzrakstīti uz uzlīmes zem pārsega vai motora nodalījumā. Tos var atrast arī jūsu automašīnas īpašnieka rokasgrāmatā vai internetā.
   • Ja nevarat atrast sava transportlīdzekļa laiku, nemēģiniet nomainīt izplatītāju. Šādā gadījumā automašīnu nogādāt autoservisā būs daudz vieglāk un drošāk.
3. 3 Noņemiet pārsegu no izplatītāja. Kā minēts iepriekš, lielākajai daļai izplatītāju ir plastmasas vāks, no kura izplūst aizdedzes vadi. Lai noņemtu izplatītāju, noņemiet šo vāku. Daži vāki tiek turēti ar skavām, kuras var atskrūvēt ar rokām, bet citus var atskrūvēt tikai ar skrūvgriezi vai uzgriežņu atslēgu.
4. 4 Atvienojiet visus vadus, kas pievienoti izplatītājam. Pirms vadu atvienošanas atzīmējiet katru no tiem, lai nesajauktu tos, pieslēdzoties jaunam izplatītājam. Kā atzīmes jūs varat pielīmēt elektriskās lentes gabalus uz katra stieples un veikt atzīmes uz tiem ar marķieri.
   • Strādājot ar jebkuru elektrisko ierīci, nedrīkst aizmirst par drošību. Nekad nepieskarieties automašīnas elektriskajiem vadiem, kad darbojas motors vai vados ir strāva.
5. 5 Atzīmējiet izplatītāja stiprinājuma vietu. Lai atvieglotu jauna vārsta uzstādīšanas procesu, jūs varat norādīt tā piestiprināšanas vietu korpusa ārpusē. Izvēlieties vietu, kur jaunajā izplatītājā varat atrast atbilstošo vietni. Tas atvieglos jaunā vārsta piestiprināšanu pie motora.
6. 6 Atzīmējiet rotora stāvokli. Šis solis ir ārkārtīgi svarīgs - ja jaunā sadalītāja rotora stāvoklis neatbilst vecā sadalītāja rotora stāvoklim, mašīna var nedarboties. Sadalītāja korpusa iekšpusē izveidojiet glītu atzīmi, kas norāda rotora stāvokli. Šeit svarīga ir precizitāte - jaunā sadalītāja rotoram pilnībā jāatbilst marķējumam.
7. 7 Noņemiet veco izplatītāju. Atskrūvējiet skrūves, kas tur sadalītāju pie motora. Ļoti uzmanīgi izvelciet sadalītāju no motora. Noņemot sadalītāju, var nejauši iedarbināt rotoru - ja tas notiek, izmantojiet sākotnēji atzīmēto rotora pozīciju.

2. daļa no 2: Jauna vārsta uzstādīšana

1. 1 Atbilstoši atzīmējiet jauno izplatītāju. Ja vēl neesat to izdarījis, izņemiet jauno vārstu no kastes. Uz jaunā dozatora veiciet tādus pašus marķējumus kā uz veco. Citiem vārdiem sakot, pārvietojiet atzīmes, kas norādīja uz rotora stāvokli vecajā sadalītājā, uz jaunā sadalītāja korpusa iekšpusi, kā arī atzīmējiet uz jaunā sadalītāja korpusa ārpuses vietas, kur piestiprināt motoru.
2. 2 Pirms uzstādīšanas pārliecinieties, ka rotors atrodas pozīcijā, kas atbilst atzīmei. Kā minēts iepriekš, rotora pozīcijai jaunajā sadalītājā precīzi jāatbilst rotora stāvoklim vecajā sadalītājā, pretējā gadījumā mašīna neieslēdzas. Pārliecinieties, vai rotors ir pareizajā stāvoklī, un uzstādīšanas laikā nemēģiniet to pārvietot.
3. 3 Uzstādiet dzinējam jaunu vārstu. Piestipriniet izplatītāju tajā pašā vietā, kur atrodas vecais izplatītājs. Marķējumiem, kas atrodas vārsta korpusa ārpusē, jāatbilst motora stiprinājuma atverēm. Pievelciet visus nepieciešamos stiprinājumus.
   • Nepārskrūvējiet skrūves - iespējams, tās būs jāatskrūvē ar kailām rokām.
4. 4 Pievienojiet vadus izplatītājam un uzlieciet vāku. Pievienojiet vadus atbilstoši jūsu veiktajām atzīmēm. Pārliecinieties, vai vadi ir pareizi piestiprināti.
5. 5 Iedarbiniet dzinēju. Pirms automašīnas iedarbināšanas vēlreiz pārbaudiet, vai viss ir pareizi pievienots. Ja automašīna neieslēdzas, bet šķiet, ka tā drīz sāksies, mēģiniet nedaudz mainīt rotora pozīciju (ne vairāk kā jūsu atzīmes platums) un pēc tam mēģiniet vēlreiz. Ja skaņa kļūst vājāka, mainiet rotora stāvokli pretējā virzienā. Ja pēc tam skaņa kļuva dzīvāka, turpiniet nedaudz mainīt rotora stāvokli tajā pašā virzienā.
   • Kad varat iedarbināt motoru, ļaujiet tam sasilt, līdz tas vienmērīgi darbojas tukšgaitā.
6. 6 Pielāgojiet aizdedzes laiku. Apturiet dzinēju un pavērsiet stroboskopu pret pirmo aizdedzes sveci. Iedarbiniet dzinēju. Pielāgojiet aizdedzes laiku, ļoti lēni pagriežot sadalītāja korpusu. Noteikti ievērojiet norādījumus, kas attiecas uz jūsu transportlīdzekli - kā norādīts iepriekš, šie norādījumi katram transportlīdzeklim ir atšķirīgi. Nemēģiniet to darīt "nejauši"!
   • Kad esat noregulējis aizdedzes laiku, pievelciet aizdares, kuras atstājāt nepiesprādzētas.
7. 7 Veikt testa braucienu. Jūs esat pabeidzis - pārbaudiet savu jauno izplatītāju ar dažādiem apgriezieniem minūtē. Jūs, visticamāk, pamanīsit atšķirību transportlīdzekļa veiktspējā.
   • Ja kaut kas automašīnas darbībā ir mainījies uz slikto pusi, nogādājiet to pie auto mehāniķa. Nevadiet automašīnu šādā stāvoklī - tas var radīt nopietnākas problēmas.

Padomi

• Ja jums ir bojāts sadalītājs vai aizdedzes spole, ir ļoti ieteicams nomainīt citas ar aizdedzi saistītas detaļas. Jauna sadalītāja vai spoles uzstādīšana mašīnā ar veciem vai nolietotiem aizdedzes sveces vadiem un vecām / nolietotām svecēm ir pilnīgi neprātīga. Cieši apskatiet aizdedzes sistēmu kopumā - visticamāk, problēma ir izplatītājā vai spolē.
• Pēc sadalītāja noņemšanas varat pārbaudīt visas aizdedzes sistēmas sastāvdaļas (aizdedzes sveces, vadus utt.), Vai nav nodiluma un / vai korozijas. Ja nepieciešams, nomainiet.
• Pirms vārsta uzstādīšanas motorā ieeļļojiet o-gredzenu, lai izvairītos no saliekšanās.
• Aizdedzes sadalītājs būtībā ir aizdedzes sistēmas sirds. Borta dators ir smadzenes, kas kontrolē vārstu. Jaunākajiem automašīnu modeļiem nav izplatītāja, jo tajos tiek izmantota tiešās aizdedzes sistēma. Tiešās aizdedzes sistēma piegādā dzirksti tieši aizdedzes svecei, nevis izkliedē to caur sadalītāju. Izplatītājs sastāv no daudzām daļām, ieskaitot kustīgās mehāniskās daļas un vairākas elektriskās sastāvdaļas, kuras ir pakļautas ekstremālajiem apstākļiem, ko rada aizdedzes spole. Jaunākie transportlīdzekļu modeļi, kuros joprojām tiek izmantoti vārsti, var darboties no 20 līdz 50 000 voltiem. Šis spriegums tiek piegādāts no spoles, iet caur sadalītāju un izplūst caur aizdedzes sveces vadu kā dzirkstele, kas aizdegas cilindra iekšpusē. Nodilušas sveces un vadi atdod šo spriegumu atpakaļ sadalītājam un aizdedzes spolei, izraisot īssavienojumu. Savlaicīga izplatītāja un citu aizdedzes sistēmas sastāvdaļu nomaiņa (ik pēc dažiem gadiem) var novērst šo problēmu un pagarināt tā kalpošanas laiku. Bet izplatītāja bojājumus var izraisīt arī citi faktori, piemēram:
  • Zobsiksna nolietota vai izstiepta.
  • O-gredzens izplatītāja pamatnē nav blīvēts.
  • Augsta pretestība aizdedzes sveces vados vai pašā aizdedzes svecē
  • Nodilusi sadales vāciņš, rotors vai citas nolietotas aizdedzes detaļas.

Ko tev vajag

• Jauns izplatītājs
• Jauns vāks un rotors (ja nav iekļauts izplatītāja komplektācijā)
• Universāla atslēga
• Uzgriežņu atslēgas
• Uzgriežņu atslēgas
• Plakanie un Phillips skrūvgrieži
• Stroboskops
• Jūsu transportlīdzekļa laika raksturojums