Saturs

• Soļi
• 1. daļa no 4: Motora iedarbināšana
• 2. daļa no 4: Braukšana ar pirmo pārnesumu
• 3. daļa no 4: Pārnesumu pārslēgšana pārvietojoties un apstājoties
• 4. daļa no 4: Prakse un problēmu risināšana
• Padomi
• Brīdinājumi

Ikviens var izdomāt, kā iedarbināt automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu un kā pārslēgt pārnesumus. Lai to izdarītu, jums jāiepazīst sajūgs, jāiemācās izmantot pārnesumu sviru un pēc tam jātrenējas braukšanas uzsākšanā, apstāšanās un pārnesumu pārslēgšana ar dažādu ātrumu.

Soļi

1. daļa no 4: Motora iedarbināšana

1. 1 Sāciet mācīties uz līdzenas virsmas ar izslēgtu motoru. Ja pirmo reizi braucat ar automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu, nesteidzieties. Piesprādzējiet drošības jostu, tiklīdz iekāpjat automašīnā. Mācīšanās laikā vislabāk ir turēt logus uz leju. Tas ļaus labāk dzirdēt motora skaņu un attiecīgi mainīt pārnesumus.
   • Automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu sajūga pedālis atrodas kreisajā pusē, bremze atrodas vidū, un gāze atrodas labajā pusē (C-T-G, kā vārdā "siena kaudze" vai "simts grami"). Pedāļu stāvoklis ir vienāds gan ar kreiso, gan ar labo stūri.
2. 2 Izprotiet sajūga mērķi. Pirms kāpjat pa kreisi nepazīstamu pedāli, iepazīstieties ar tā funkcijām.
   • Sajūgs atvieno darbojošos motoru no riteņiem un ļauj pārslēgt pārnesumus bez atsevišķu pārnesumu zobu slīpēšanas.
   • Pirms pārnesumu maiņas nospiediet sajūgu.
   SPECIĀLISTA PADOMI

   Mācoties vadīt automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu, visizplatītākā kļūda ir sajūga pārāk ātra atlaišana, kā rezultātā dzinējs apstājas.

   
   

   

   Ibrahims Onerli

   Braukšanas instruktors Ibrahims Onerli ir Ņujorkas autoskolas Revolution Driving School partneris un vadītājs, kuras galvenais mērķis ir padarīt pasauli labāku, mācot cilvēkiem droši braukt. Viņš trenējas, vada astoņu braukšanas instruktoru komandu, specializējas ārkārtas reaģēšanas apmācībā un automašīnu vadīšanā ar manuālo pārnesumkārbu.

   Ibrahims Onerli
   Braukšanas instruktors

3. 3 Pielāgojiet sēdekli tā, lai jūs varētu viegli sasniegt sajūga pedāli. Jums vajadzētu būt iespējai ar kreiso kāju brīvi nospiest sajūga pedāli (pa kreisi, blakus bremžu pedālam) līdz grīdai.
4. 4 Nospiediet sajūga pedāli un turiet to šajā pozīcijā. Šis ir īstais laiks, lai sajustu atšķirību starp sajūga pedāli un akseleratora un bremžu pedāli, un iemācītos lēnām atlaist sajūgu.
   • Ja iepriekš esat braucis tikai ar automātisko pārnesumkārbu, jums var būt neērti ar kreiso kāju uzkāpt uz pedāļa, bet laika gaitā jūs pie tā pieradīsit.
5. 5 Novietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālā stāvoklī. Šī ir vidējā pozīcija, kurā svira var brīvi pārvietoties no vienas puses uz otru. Transportlīdzeklis nav pārnesumā, ja:
   • pārnesumu svira ir neitrālā stāvoklī un / vai
   • sajūga pedālis ir pilnībā nospiests.
   • Nemēģiniet mainīt pārnesumus, nesaspiežot sajūgu - jums vienkārši neizdosies.
6. 6 Iedarbiniet motoru ar aizdedzes atslēgu un pilnībā nospiestu sajūga pedāli. Pārliecinieties, vai pārnesumu svira ir neitrālā stāvoklī. Drošības apsvērumu dēļ pirms motora iedarbināšanas uzvelciet rokas bremzi uz rokas bremzes, it īpaši, ja vēl esat iesācējs.
   • Dažas automašīnas startē "neitrālā" režīmā, nenospiežot sajūgu, taču tas ir rets gadījums.
7. 7 Noņemiet kāju no sajūga (pieņemot, ka pārnesumu svira ir neitrālā stāvoklī). Ja atrodaties uz līdzenas virsmas, automašīna paliks nekustīga, ja nogāzē, tā nolaidīsies. Ja esat gatavs uzreiz sākt braukšanu, neaizmirstiet atlaist rokas bremzi.

2. daļa no 4: Braukšana ar pirmo pārnesumu

1. 1 Pilnībā nospiediet sajūgu un ievietojiet pārnesumu sviru pirmajā pārnesumā. Tam vajadzētu būt augšējā kreisajā stūrī. Parasti sviras augšpusē ir pārnesuma modelis.
   • Pārnesumus var atrast dažādos veidos, tāpēc noteikti pārbaudiet to atrašanās vietas transportlīdzeklī. Jūs varat praktizēt pārnesumu pārslēgšanu ar izslēgtu motoru.
2. 2 Lēnām paceliet kāju no sajūga, līdz dzirdat dzinēja apgriezienu skaita samazināšanos, pēc tam vēlreiz nospiediet pedāli. Atkārtojiet to vairākas reizes, līdz varat atpazīt transmisijas berzes skaņu.
   • Mainot pārnesumus, lai iedarbinātu motoru vai braukšanas laikā, tajā brīdī akseleratora pedāli vajadzētu nospiest tikai pietiekami, lai nodrošinātu pietiekamu jaudu pārslēgšanai.
3. 3 Lai iedarbinātu automašīnu, nedaudz paceliet kāju no sajūga, līdz jūtat nelielu dzinēja apgriezienu skaita samazināšanos. Tajā pašā laikā ar labo kāju viegli nospiediet gāzi. Atrodiet līdzsvaru starp gāzes spiedienu un sajūga spiediena samazināšanu. Visticamāk, jums tas būs jādara vairākas reizes, līdz atrodat pareizo kombināciju.
   • Jūs varat arī atlaist sajūgu, līdz tiek samazināts motora apgriezienu skaits, un tikai pēc tam uzkāpt uz gāzes. Šajā brīdī automašīna sāks kustēties.Motoram jābūt pietiekamam apgriezienu skaitam, tieši tik daudz, lai tas netiktu apstājies, atlaižot sajūga pedāli. Sākumā tas var būt nedaudz sarežģīti, jo jums jāpierod pie tā, ka automašīnai ir trīs pedāļi.
   • Kad sākat virzīties uz priekšu ar pirmo pārnesumu, pilnībā atlaidiet sajūgu (noņemiet kreiso kāju no pedāļa).
4. 4 Gaidiet, ka treniņa laikā dzinējs atkārtoti apstāsies. Ja pārāk ātri atlaidīsiet sajūga pedāli, motors apstāsies. Ja dzinējs rada tādu troksni, ka tas drīz apstāsies, turiet sajūgu tādā pašā stāvoklī vai pat viegli nospiediet. Ja tas apstājas, nospiediet sajūgu, bremzes, pārslēdziet sviru neitrālā stāvoklī un atkal iedarbiniet motoru. Nekrīti panikā!
   • Liels motora apgriezienu skaits, kad sajūga pedālis atrodas starpstāvoklī (nav pilnībā nospiests, bet nav atlaists), izraisa sajūga detaļu griešanos vai dūmu veidošanos. No tā vajadzētu izvairīties.

3. daļa no 4: Pārnesumu pārslēgšana pārvietojoties un apstājoties

1. 1 Nosakiet, kad pārslēgties uz augstāku pārnesumu. Kad braukšanas laikā dzinēja apgriezienu skaits sasniedz 2500–3000, ir pienācis laiks pārslēgties uz nākamo pārnesumu - piemēram, otro, ja braucāt ar pirmo. Šis skaitlis ir aptuvens, jo tas ir atkarīgs no jūsu transportlīdzekļa veida. Dzinējs sāks darboties skaļāk un ātrāk, un jums vajadzētu iemācīties atpazīt šo skaņu.
   • Nospiediet sajūga pedāli un pārvietojiet pārslēgšanas sviru apakšējā kreisajā pozīcijā (lielākajā daļā transportlīdzekļu tas ir otrajā pārnesumā).
   • Dažiem transportlīdzekļiem uz spidometra ir īpaša gaisma vai rādītājs, kas norāda, kad jāmaina pārnesumi.
2. 2 Nedaudz nospiediet droseļvārstu un lēnām atlaidiet sajūgu. Pārnesumu pārslēgšana kustībā ir tāda pati kā tad, kad sāk kustēties. Galvenais ir dzirdēt, redzēt un sajust, kādus signālus dod dzinējs, un laikus nospiest un atlaist pedāļus. Turpiniet praktizēt, un ar laiku jūs visu iemācīsities.
   • Kad pārnesums ir pārslēgts un labā kāja nospiež gāzi, noņemiet kāju no sajūga pedāļa. Turēt kāju uz pedāļa ir slikts ieradums, jo tas rada papildu spiedienu uz sajūga, kas var izraisīt priekšlaicīgu mehānisma nodilumu.
3. 3 Samaziniet ātrumu un pārslēdziet zemāku pārnesumu. Ja braucat pārāk lēni pašreizējam pārnesumam, automašīna vibrē tā, it kā tā drīz apstātos. Lai braukšanas laikā pārslēgtos uz leju, rīkojieties tāpat kā pārslēdzot pārslēgšanu: nospiediet sajūgu, atlaidiet droseļvārstu, pārslēdziet sviru (teiksim, no trešā pārnesuma uz otro) un atlaidiet sajūgu, vienlaikus nospiežot droseļvārstu.
4. 4 Apstāties. Lai pieturu kontrolētu, samazinot ātrumu, pārslēdziet pārnesumus, līdz sasniedzat pirmo. Kad jums ir pilnībā jāapstājas, pārvietojiet labo kāju no gāzes uz bremzi un nospiediet. Tiklīdz jūs palēnināsit ātrumu līdz aptuveni 15 km / h, jūs sajutīsit vibrāciju. Nospiediet sajūga pedāli līdz galam un novietojiet pārnesumu sviru neitrālā stāvoklī. Lai pilnībā apstātos, izmantojiet bremžu pedāli.
   • Jūs varat apstāties pie jebkura pārnesuma. Lai to izdarītu, jums ir pilnībā jānospiež sajūgs un jāpiespiež bremze, vienlaikus pārslēdzoties neitrālā stāvoklī. Izmantojiet šo metodi tikai tad, ja jums ātri jāapstājas, jo tas ļaus jums mazāk kontrolēt transportlīdzekli.

4. daļa no 4: Prakse un problēmu risināšana

1. 1 Apgūstiet vieglas pieredzējuša autovadītāja nodarbības. Ja jums jau ir autovadītāja apliecība, jūs varat praktizēt patstāvīgi uz jebkura ceļa, bet pieredzējis instruktors vai partneris var palīdzēt ātri sasniegt ātrumu. Sāciet no līdzenas, tukšas vietas (piemēram, tukšas autostāvvietas), pēc tam dodieties uz klusām ielām.Praktizējiet to pašu maršrutu, līdz sākat apgūt visas nepieciešamās prasmes.
2. 2 Vispirms izvairieties no apstāšanās un braukšanas pa stāviem kalniem. Kad jūs tikai mācāties braukt ar manuālo pārnesumkārbu, izvēlieties maršrutus, kas neietver apstāšanos (teiksim, luksoforus) kalna galā. Jums būs nepieciešama ļoti laba reakcija un koordinācija, lai kontrolētu pārnesumu pārslēgu, sajūgu, bremzes un gāzi, pretējā gadījumā, pārslēdzoties pirmajā pārnesumā, varat atgāzties.
   • Jums jāiemācās ātri (bet vienmērīgi) pārvietot labo kāju no bremzes uz gāzi, vienlaikus atlaižot sajūgu ar kreiso. Lai neatgāztos, varat izmantot rokas bremzi, taču neaizmirstiet noņemt automašīnu no tās, lai virzītos uz priekšu.
3. 3 Iemācieties novietot automašīnu, it īpaši kalnā. Atšķirībā no automātiskās pārnesumkārbas manuālajā pārnesumkārbā nav novietota stāvvietas. Ja jūs vienkārši pārslēdzaties uz "neitrālu", automašīna var ripot uz priekšu vai atpakaļ, it īpaši, ja ceļš, kur tā ir novietota, atrodas nogāzē. Vienmēr uzvelciet automašīnai rokas bremzi, taču atcerieties, ka ar to vien nepietiek, lai to noturētu vietā.
   • Ja jūs novietojat stāvvietu kalnā (automašīna skatās uz augšu), apturiet dzinēju neitrālā stāvoklī, pēc tam pārslēdzieties uz pirmo un pievelciet rokas bremzi. Ja jūs novietojat stāvvietu lejup (automašīna skatās uz leju), rīkojieties tāpat, bet pārslēdzieties atpakaļgaitā. Tas neļaus transportlīdzeklim nobraukt no kalna.
   • Īpaši stāvās nogāzēs vai kā papildu piesardzības līdzeklis jūs varat nostiprināt riteņus ar riteņu paliktņiem.
4. 4 Pilnīgi apstājieties, pirms pārslēdzaties uz priekšu uz atpakaļgaitu (un otrādi). Pilnīga apstāšanās, mainot virzienu, palīdzēs izvairīties no nopietniem bojājumiem un dārga pārnesumu remonta.
   • Pirms pārejas no atpakaļgaitas uz priekšu ir stingri ieteicams pilnībā apstāties. Lielākajā daļā transportlīdzekļu ar manuālo pārnesumkārbu ir iespējams pārslēgt pirmo vai otro pārnesumu lēnas braukšanas laikā atpakaļgaitā, taču tas nav ieteicams, lai izvairītos no sajūga pārslodzes.
   • Dažiem transportlīdzekļiem ir atpakaļgaitas bloķēšana, tāpēc nejauši to neieslēdzat. Pirms izmantot atpakaļgaitas pārnesumu, jums jāzina par šo mehānismu un to, kā to atspējot.

Padomi

• Ja automašīna apstājas, atlaidiet sajūgu pēc iespējas lēnāk. Apstājieties berzes brīdī (kad automašīna sāk kustēties) un turpiniet atbrīvot sajūgu ļoti lēni.
• Saltā laikā nav ieteicams ilgstoši atstāt automašīnu uz rokas bremzes. Mitrums sasalst, un jūs nevarēsit atlaist rokas bremzi. Ja automašīna ir novietota uz līdzenas virsmas, atstājiet to pirmajā pārnesumā. Atcerieties, ka, saspiežot sajūgu, jāpiespiež rokas bremze, pretējā gadījumā iekārta kustēsies.
• Nejauciet bremžu un sajūga pedāļus.
• Izmantojot manuālo pārnesumkārbu, jūs varat viegli pagriezt riteņus.
• Automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu ir standarta aprīkojums.
• Iemācieties atpazīt sava dzinēja skaņas, galu galā jums vajadzētu spēt izdomāt, kad jāmaina pārnesumi, nepaļaujoties uz tahometru.
• Ja domājat, ka automašīna apstāsies vai motors nedarbojas vienmērīgi, nospiediet sajūgu un pagaidiet, līdz motors stabilizējas.
• Pirms pārnesumu pārslēgšanas neaizmirstiet nospiest sajūgu līdz galam.
• Ja uz pārnesumu pārslēgšanas sviras nav norādīta pārnesumu pozīcija, lūdziet padomu kādam, kurš to labi pārzina. Jūs nevēlaties braukt atpakaļ uz kaut ko vai nevienu, kamēr domājat, ka esat pirmajā pārnesumā.
• Ja jūs zināt, ka jums būs jānovieto stāvvieta stāvā nogāzē, ņemiet līdzi akmeni vai ķieģeli, kas rūpīgi jānovieto zem riteņa.Tā nav slikta ideja, jo bremzes, tāpat kā visas detaļas, nolietojas un var nenoturēt automašīnu uz nogāzes.

Brīdinājumi

• Pirms ieslēdzat atpakaļgaitas pārnesumu, jums tas jādara pilnībā apstāties neatkarīgi no tā, kādā virzienā transportlīdzeklis rullē. Braukšanas laikā pārslēgšana atpakaļgaitā var sabojāt transmisiju.
• Ir ļoti ieteicams pilnībā apstāties, pirms pāriet no atpakaļgaitas uz jebkuru citu. Un, lai gan automašīnas lēnas kustības laikā ir iespējams mainīt atpakaļgaitas ātrumu uz pirmo vai pat otro, tas nav ieteicams, jo tas veicina sajūga ātru nodilumu.
• Kamēr neesat pieradis pie manuālās pārnesumkārbas, sekojiet līdzi tahometram. Manuālā pārnesumkārba prasa daudz lielāku atbildību nekā automātiskā pārnesumkārba. Pārāk liels motora apgriezienu skaits var to sabojāt.
• Esiet uzmanīgi, kāpjot. Automašīna var ripot atpakaļ, ja neturat bremzi un sajūgu.
• Ja vairākas reizes apstājāties un vēlaties iedarbināt automašīnu no jauna, pagaidiet 5-10 minūtes, lai starteris nepārkarst un pilnībā neizlādē akumulatoru.