Saturs

• Soļi
• Padoms
• Brīdinājums

Zināšanas, kā atdzist, kad automašīnas motors kļūst pārāk karsts, ir svarīga prasme, kas nepieciešama katram vadītājam. Spēja pašiem diagnosticēt un novērst automašīnas bojājumus palīdz ātri turpināt ceļu, nemaksājot par remontu. Šī prasme ir noderīga arī, lai noteiktu, kad nepieciešams profesionāls remonta serviss.

Soļi

1. metode no 3: rīkoties ar motora pārkaršanu

1. 

   Nekrītiet panikā un atrodiet veidu, kā pēc iespējas ātrāk apstāties. Kaut arī nopietns, pat ļoti karsts, motors jums nekavējoties nav kaitīgs. Ja temperatūras rādītājs norāda uz sarkano līniju vai no motora nāk tvaiks, palēniniet ātrumu un apstājieties, tiklīdz atrodat drošu vietu. Ja pamanāt, ka izplūst balti viļņošanās kā mākoņi, karsti ir nevis dūmi, bet tvaiki, kas nāk no motora, un jums vēl ir laiks apstāties. Gadījumā, ja nav iespējams nekavējoties apstāties, jums:
   • Izslēdziet gaisa kondicionieri un atveriet logus.
   • Ieslēdziet automašīnā apkures sistēmu un radiatoru, lai siltums izkļūtu no motora.
   • Ieslēdziet avārijas gaismas, palēniniet ātrumu un lēnām brauciet, līdz atrodat pieturu.

2. 

   
   
   Atveriet pārsegu, kad tvaiks vairs neizdalās. Ja automašīna nav pārāk karsta, vienkārši izslēdziet motoru un atveriet vāku. Ja pārsegs ir pārāk karsts, lai to varētu pieskarties, vai arī joprojām ir tvaiks, pirms atvēršanas kādu laiku pagaidiet, līdz vāks atdziest. Motora pārsega atvēršana palīdzēs daļai siltuma izplūst.
   • Izslēdziet motoru, bet atslēgu atstājiet "ieslēgtu", pateicoties kuriem lukturiem, vadības ierīcēm utt. joprojām darbojas. Šajā laikā ventilators turpina darboties pat tad, kad motors ir izslēgts, paātrinot mašīnas dzesēšanas procesu.
   • Ļaujiet motoram atdzist, pirms tam pieskaraties vai atverat radiatora vāciņu. Lai gan tas var aizņemt 30-45 minūtes, gaidīšana palīdzēs izvairīties no apdegumu riska.

3. 

   
   
   Pārbaudiet radiatora cauruli virs radiatora. Viegli saspiežot siltuma caurules augšpusē, varat noteikt, vai sistēmā ir spiediens un vai radiatora vāciņa atvēršana ir droša. Ja tas jūtas stīvs un grūti saspiežams, tad spiediens sistēmā joprojām ir salīdzinoši augsts, un radiatora vāciņu šajā laikā nevajadzētu atvērt.
   • Izmantojiet lupatu vai dvieli, lai turētu mēģeni, jo tas kļūs ļoti karsts.

4. 

   
   
   Neaiztieciet radiatora vāciņu, līdz tas pilnībā atdziest. Augsts spiediens un tvaiks iekšpusē var izšaut sejā karstu ūdeni. Vispirms drošība: pēc iespējas ilgāk atstājiet uzliktu radiatora vāciņu. Ja pēc pieskāriena tas joprojām ir silts, atstājiet to tur.
   • Kad motors ir pārāk karsts, dzesēšanas šķidruma temperatūra var sasniegt 120 ° C. Pat tādā gadījumā ūdens nevar vārīties, jo sistēma ir slēgta. Tomēr, nokļūstot gaisā, ūdens nekavējoties pārvārīsies un var izraisīt smagus apdegumus. Pagaidiet, līdz sistēma atdziest.

5. 

   Pieskrūvējiet radiatora vāku. Izmantojiet dvieli vai biezu lupatu, lai uzmanīgi ieskrūvētu vāku. Atverot vāku, iekšpusē esošais šķidrums tiks pakļauts gaisam. Ja radiatora vāciņš nav vītņots, jums tas pēc nūjošanas nekavējoties jānospiež uz leju, lai atspējotu drošības slēdzeni. Tādā veidā jūs varat pilnībā atvērt vāku.

6. 

   Pārbaudiet, vai radiators ir atdzisis, tiklīdz motors ir pietiekami atdzisis. Parasti tas aizņem apmēram 30-45 minūtes. Dzesētājs izskatās kā balta plastmasas piena kaste ar vāku. Parasti sānos būs josla, kas norāda tās pilno robežu.

7. 

   Pārbaudiet, vai motors nav noplūdis. Visizplatītākais mašīnas sildīšanas cēlonis ir ūdens noplūde dzesētāja sistēmā. Meklējiet ūdens pēdas automašīnā vai nelielu peļķi zem automašīnas, it īpaši, ja tvertnē ir maz vai dzesēšanas šķidrums ir pazudis. Neaizmirstiet, ka dzesēšanas sistēmai ir nepieciešams spiediens, lai tā darbotos, un tādēļ neliela noplūde, pat ja tā neizplūst daudz ūdens, var radīt traucējumus.
   • Dzesēšanas šķidrumam parasti ir patīkama smarža, un to var redzēt caurulēs zem automašīnas vai ap radiatora vāciņu. Tas pārvietojas kā ūdens, nevis tik biezs kā eļļa.
   • Vecākām automašīnām dzesēšanas šķidrums parasti ir zaļš. Tomēr šī krāsa nav konsekventa starp zīmoliem un modeļiem.

8. 

   Kad motors ir atdzisis, pievienojiet dzesēšanas šķidrumu. Ja tas ir pieejams, kad transportlīdzeklim ir beidzies siltums, parasti pēc 30-45 minūtēm, dodiet tam nedaudz dzesēšanas šķidruma. Atveriet radiatora vāciņu un ielejiet 3 līdz 5 sekundes. Ja esat filtrējis ūdeni, pirms noslaukšanas sajauciet dzesēšanas šķidrumu un filtrētu ūdeni vienādās proporcijās. Lielākā daļa dzinēju ir paredzēti dzesēšanas šķidruma un filtrēta ūdens sajaukšanai 50/50.
   • Nepārvaramas varas gadījumā jūs varat arī vienkārši izmantot filtrētu ūdeni, bet ne pārāk ilgi.

9. 

   Pēc atdzesēšanas restartējiet automašīnu un pārbaudiet temperatūras indikatoru. Vai tas joprojām norāda uz sarkano līniju? Ja problēma joprojām pastāv, izslēdziet motoru un pirms braukšanas pagaidiet vēl 10-15 minūtes, līdz automašīna atdziest. Ja nē, varat braukt pārbaudīt un salabot.

10. 

    Ja atklājat, ka problēma nepāriet, bet pasliktinās, izsauciet ātro palīdzību. Ja dzesēšanas sistēma noplūst, automašīnā ir eļļas noplūde vai dzinējs nespēj atdzist, nekavējoties izsauciet ātro palīdzību. Ja esat neuzmanīgs, lokomotīve ir pārāk karsta, tas sabojā motoru un visu automašīnu.
    • Ja jums jābrauc, ļaujiet tam pēc iespējas vairāk atdzist, pirms atkal skrienat.
    reklāma

2. metode no 3: brauciet, kad motors ir karsts

1. 

   Turpiniet braukt, kad adata atgriežas zemākajā temperatūrā. Lai aizsargātu savu transportlīdzekli, neturpiniet braukt pārāk ilgi, kaut arī dažreiz jums nav izvēles un jums ir jābrauc tāls attālums, lai nokļūtu remontdarbu vietā.
   • Ja motors atkal nesasilst, tas var būt tikai īslaicīga sasilšana kāda faktora (gaisa kondicioniera ieslēgšana, karsts laiks, satiksmes sastrēgumi) dēļ. Tomēr, lai izvairītos no riska, vienmēr, ja iespējams, turiet acīs temperatūras adatu.
   • Lielākā daļa transportlīdzekļu ir konstruēti ar funkciju, lai signalizētu par pirmo karstuma sākšanos, pirms rodas nopietni motora bojājumi, un dod jums laiku, lai atrisinātu problēmu. Tomēr tas nenozīmē, ka varat ignorēt brīdinājumus par temperatūru.

2. 

   Izslēdziet harmoniku. Gaisa kondicionieris izmanto motora elektrību, lai to atdzesētu, un jūs nevēlaties šajā brīdī izdarīt papildu spiedienu uz savu motoru. Tā vietā, lai izmantotu gaisa kondicionieri, atveriet logus.

3. 

   Ieslēdziet apkures sistēmu, cik vien iespējams. Lai gan tas izklausās pretrunīgi, fakts, ka apkures sistēma darbojas pēc principa - ņemt no motora siltumu un izpūst to automašīnā.Tā rezultātā, ieslēdzot radiatora ventilatoru un sildot līdz visaugstākajam iestatījumam, siltums izplūst un dzesē motoru. Tomēr temperatūras paaugstināšanās automašīnā apkures dēļ var būt nedaudz neērta.
   • Noregulējiet izplūdes atveres no apkures sistēmas virzienā uz logu ārpusi, lai gaiss automašīnā nekļūtu pārāk karsts.
   • Bez tam, jūs varat ieslēgt iztvaicētāju, lai izvairītos no tā, ka karstums jūs tieši skar.

4. 

   Uzstādiet sajūgu uz nulli un turpiniet griezties. Ļaujiet sajūgam iet uz nulli un turēt motoru griežas apmēram 2000 apgriezieniem minūtē. Tas palīdzēs motoram un ventilatoram ātrāk izkliedēt siltumu, piesaistīt vēsu gaisu, izstumt siltumu un atdzesēt motoru. Ja jums jāapstājas sastrēguma dēļ, tagad ir īstais laiks to izdarīt.

5. 

   Piepildiet tvertni ar vairāk ūdens, ja beidzas vēss ūdens. Lai gan tas nav ieteicams lielos attālumos, avārijas gadījumā filtrēts ūdens palīdz dzesēt motoru. Pievienojiet siltu ūdeni radiatoram atdzist, bet tikai tad, ja motors ir atdzisis. Auksts ūdens pēkšņu temperatūras izmaiņu dēļ var izraisīt motora plaisu.

6. 

   Īsi brauciet, izslēdziet motoru un atkārtojiet, ja vēlaties turpināt braukt. Ja obligāti jābrauc, kamēr motors ir karsts, turiet acu priekšā temperatūras rādītāju. Kad parādās karsts brīdinājums, apturiet automašīnu un pagaidiet 10-20 minūtes, līdz motors atdziest. Lai gan tas ne vienmēr ir labs dzinējam, tas ir labāk nekā mēģināt turpināt kustību un izraisīt pilnīgu sabrukumu.

7. 

   Ja dzinējs bieži ir karsts, turiet automašīnu remontam. Ja motors turpina karst, noplūst vai to nevar iedarbināt, veiciet automašīnas remontu. Pat ja šajā rakstā sniegtie norādījumi palīdz jums tikt galā, problēma joprojām ir pilnībā jāatrisina pirms pilnīgas automašīnas sabojāšanas. reklāma

3. metode no 3: izvairieties no motora sildīšanas

1. 

   Brauciet lēnām un lēnām, nevis pilnībā apstājieties un pēc tam satiksmes sastrēgumā dodieties uz degvielas uzpildes staciju. Apturēšana un turpināšana uz gāzes pedāļa var radīt lielu spiedienu uz dzinēju un pārkarst, īpaši vecākiem modeļiem. Ierobežojiet bremzes un ļaujiet ritenim lēnām ripot, ja esat pārliecināts, ka drīz būs jāpārtrauc.
   • Regulāri pārbaudiet, vai temperatūras rādītājā nav sarkanās gaismas vai apstāšanās zīmju.

2. 

   Atveriet logu, nevis ieslēdziet gaisa kondicionieri. Gaisa kondicionieris izmanto motora elektrību, lai atdzesētu gaisu automašīnā, un liek motoram strādāt vairāk. Kad motors kļūst pārāk karsts, vispirms ir jāizslēdz gaisa kondicionieris un, ja jūs baidāties, ka motors kāda iemesla dēļ uzsilst, pārtrauciet tā lietošanu vispār.
   • Ja nezināt, kā pārbaudīt transportlīdzekli, meklējiet noplūdes radiatorā, gaisa kondicionētāja problēma un dzesēšanas šķidruma ūdens līmenis ir zems. Mēģiniet pilnībā izslēgt gaisa kondicionieri.

3. 

   Regulāri nomainiet eļļu un pārbaudiet ventilatoru. Vecā eļļa var izraisīt dzinēja pārkaršanu, it īpaši, ja to apvieno ar dzesēšanas šķidruma trūkumu un citām problēmām. Katru reizi, kad nomaināt eļļu automašīnā, lieciet mehāniķim pārbaudīt radiatora ventilatoru. Tūlītēja problēmas noteikšana palīdzēs izvairīties no dārgiem remontiem nākotnē.
   • Pievērsiet uzmanību tam, vai pēc motora izslēgšanas var dzirdēt radiatora ventilatoru, jo parasti ventilators turpinās strādāt, lai atdzesētu automašīnu.

4. 

   Vasaras sākumā piepildiet dzesēšanas šķidrumu. Pārbaudiet radiatora dzesēšanas šķidrumu un pārliecinieties, vai ir nepieciešams ūdens līmenis. Ja tas ir nedaudz zems, sajauciet dzesēšanas šķidrumu ar filtrētu ūdeni tādās pašās proporcijās un pievienojiet, līdz tas ir nepieciešams. Tas ir īpaši svarīgi, ja dzīvo karstā klimatā.
   • Pārbaudot dzesēšanas sistēmu, veltiet 2 līdz 3 minūtes, lai pārbaudītu ūdens noplūdes pazīmes. Dzesēšanas šķidrumam parasti ir zaļa krāsa un patīkama smarža. Pārbaudiet apakšējo virsmu pie motora uz visām caurulēm un dažādām radiatora daļām.

5. 

   Glabājiet avārijas komplektu transportlīdzeklī lietošanai, ja motors ir karsts. Jūs nevēlaties kaut kur iestrēgt, jo motors nedarbojas. Vienkāršas rezerves daļu kastes nodrošināšana nodrošinās jūsu un jūsu transportlīdzekļa drošību, īpaši gadījumā, ja jums ir jābrauc remontēt. Jums vajadzētu sagatavoties:
   • Rezervē dzesēšanas ūdeni.
   • Aptuveni 3,5 litri filtrēta ūdens.
   • Rīkkaste.
   • Lukturis.
   • Sausa pārtika.
   • Sega.
   • Skuveklis.
   • Lentes rullis.
   • Četrpusīgi skrūvgrieži un plakanie skrūvgrieži.
   reklāma

Padoms

• Ja esat iestrēdzis nepazīstamā vietā vai ir tumšs, jūs joprojām varat braukt pat tad, ja motors ir karsts. Lēnām brauciet, līdz temperatūras rādītājs kļūst sarkans, pēc tam apstājieties, izslēdziet motoru, pagaidiet, kamēr motors ir pietiekami atdzisis, lai turpinātu. Tādā veidā jūs varat nokļūt tuvumā esošajā drošībā.

Brīdinājums

• Radiatora vāciņa atvēršana vēl karstā stāvoklī var izraisīt ievainojumus augsta iekšējā spiediena dēļ.