Saturs

• Soļi
• 1. metode no 3: atrodiet aviācijas biežumu
• 2. metode no 3: Aeronavigācijas izlaušanās diagrammas
• 3. metode no 3: izmēģinājuma žargons
• Padomi
• Brīdinājumi
• Ko tev vajag

Gaisa satiksmes vadība (ATC) ir atbildīga par svarīgas informācijas sniegšanu pilotiem ap aizņemtajām lidostām. Viņi sazinās ar pilotiem īpašās radio frekvencēs, lai lidosta darbotos nevainojami un droši. To savienojumi ir pieejami arī sabiedrībai. Neatkarīgi no tā, vai esat pilots students, atvaļināts pilots vai vienkārši vēlaties uzzināt, kas notiek draudzīgās debesīs, jūs jebkurā laikā varat klausīties gaisa satiksmes vadības dispečerus.

Soļi

1. metode no 3: atrodiet aviācijas biežumu

1. 1 Atrodiet tiešās frekvences. Iegūstiet radio skeneri, kas spēj uztvert frekvences no 118,0 līdz 136,975 MHz. Jūs varat arī klausīties gaisa satiksmes vadības iekārtas visā pasaulē vietnēs, tostarp liveatc.net, globalair.com, airnav.com un radioreference.com
2. 2 Iegaumējiet dažas pamata frekvences.
   • 121.5 - avārijas frekvence. Ja ir ārkārtas situācija, piloti pāriet uz to. Turklāt šajā frekvencē var dzirdēt avārijas signālu, ja lidmašīna nokrīt.
   • 122.750 MHz ir vispārējās aviācijas un gaisa satiksmes pakalpojumu frekvence.
   • 123,025 MHz ir helikopteru frekvence, lai savstarpēji pārraidītu gaisa sakarus.
   • 123,450 MHz ir "neoficiālā" frekvence gaisa satiksmei starp lidmašīnām.
   • Meklējiet 122.0-123.65 Unicom (nekontrolē lidostas) un gaisa pārvadājumus starp lidmašīnām.
   • Meklējiet ARINC frekvences 128,825–132 000 MHz (aviokompānijas, korporatīvā un vispārējā aviācija, kas prasa degvielu, stāvvietu un citus jautājumus).

2. metode no 3: Aeronavigācijas izlaušanās diagrammas

1. 1 Atrodiet aviācijas izlaušanās diagrammu. Jūs, visticamāk, vēlaties meklēt grafikus savā reģionā netālu no lidostas. Šo karšu vecākās versijas parasti darbojas lieliski. Sekciju diagrammas dažādām vietām tagad ir pieejamas vietnē www.skyvector.com
2. 2 Diagrammā atrodiet tuvāko lidostu. Lidostas ir apzīmētas ar ziliem vai purpursarkaniem apļiem, un līnijas iekšpusē attēlo skrejceļus.Blakus apļiem ir teksta bloks ar lidostas nosaukumu un informāciju par šo lidostu. Nosūtīšanas biežums ir apzīmēts ar CT - 000.0, kur šādi cipari norāda ATC izmantoto frekvenci. Piemēram, frekvence Wittman reģionālajai lidostai Oskoshā, Viskonsīnā, ir CT - 118,5.
3. 3 Ja lidosta netiek uzraudzīta (nav torņa) vai tornis ir nepilna laika, C, kas atrodas aplī pēc frekvenču kopas, tiks izmantota, lai apzīmētu Vispārējo frekvenču konsultatīvo satiksmi (OCTC). Pēc torņa frekvences parādīsies zvaigzne, kas norāda, ka lidostā daļu laika ir tornis. Šāda veida lidostās piloti tieši sazinās savā starpā un stāsta viens otram savas pozīcijas un nodomus.
4. 4 Visas kontrolētās lidostas tiks apzīmētas ar ziliem apļiem, bet nekontrolētas lidostas būs purpursarkanas. Lidostas ar skrejceļiem, kas garāki par 8000 pēdām, nav slēgtas aplī, un tām vienkārši ir diagramma, kas attēlo skrejceļa atrašanās vietu, apvelkot to zilā krāsā (kontrolēta) vai purpursarkanā krāsā (nekontrolēta).
5. 5 Dažās lidostās ir grafikā norādītās AWOS (automatizētā laika novērošanas sistēma), ASOS (automatizētā virsmas novērošanas sistēma) vai ATIS (automatizētās informācijas termināļa) frekvences. Tās ir automatizētas vai atkārtojamas pārraides, kas, gatavojoties pacelšanās vai nosēšanās laikā, pilotiem sniedz laika prognozes un informāciju par lidostu.
6. 6 Ja jums ir piekļuve lidostu / iekārtu katalogam, jūs varat atrast vairāk frekvenču nekā grafikā pieejamās. Lielajās lidostās piloti iegūst lidojumu plānus no "pielaides piegādes" frekvences, sazinās pacelšanās laukā no "zemes" frekvences un saņem pacelšanās un nosēšanās atļaujas no frekvences "torņa". Kad piloti būs gaisā, viņi runās ar "pacelšanās / nosēšanās" frekvenci, bet ceļā viņi pat var runāt ar "centra" frekvenci. Ja jums ir paveicies vai dzīvojat pietiekami tuvu lidostai, iespējams, varēsit iegūt dažas no šīm frekvencēm.

3. metode no 3: izmēģinājuma žargons

1. 1 Ja kontrolieris dod pilotam komandu, viņam vai viņai tiks pievienots lidmašīnas identifikācijas numurs. Komerciāliem lidojumiem tas būs tikai lidojuma numurs, piemēram, United 2311. Mazākus lidaparātus identificē pēc numura uz astes.
2. 2 Pēc lidojuma numura kontrolieris dos komandu, piemēram, "ieiet vējā."Tas liek pilotam iekļūt transportlīdzeklī noteiktā vietā. Pilots atkārtos norādījumus, lai kontrolieris varētu pārbaudīt, vai pirmais ir visu pareizi sapratis.
3. 3 Dažreiz kontrolieri mainīs pilotu uz citu frekvenci. Piemēram, kontrolieris saka: “Nov-12345, sazinieties ar 124.32, lai jums jauka diena. Vēlreiz pilots atkārtos norādījumus.
4. 4 Operācijas nekontrolētās lidostās ir daudz mazāk formālas. Lielāko daļu laika piloti ikvienam frekvencēs pārraidīs aklas pārraides, paziņojot par savu nostāju vai nodomiem. Tādi vārdi kā "pretvējš, sānu vējš, vēja vējš, bāze un galīgais" apzīmē konkrētas pozīcijas ceļojuma modelī.
5. 5 Uzziniet fonētisko alfabētu. Piloti un kontrolieri to izmanto, lai sazinātos e -pastos, jo bieži vien viņi var sajaukt. Jūs varētu dzirdēt arī to, kā kāds lietotājs Deviņi runā ar deviņiem, Piecinieki runā ar Pieciem vai Trīs runā ar Trīs.

Padomi

• Sekciju leģendu lasīšana var palīdzēt atrast interesējošas frekvences.
• Nebrīnieties, ja dzirdat tikai vienu sarunas pusi. Visticamāk, jūs varat dzirdēt tikai lidmašīnu, nevis kontrolējošo iestādi. Ja atrodaties lidostas tuvumā, varat dzirdēt ATC un pilotus.
• Radio lietotnē TuneIn Roku box un Ipod varat noregulēt frekvences galvenajām (SFO, DCA, MVD, JFK uc) un vietējām lidostām.

Brīdinājumi

• Daži "skeneri" patiesībā ir "uztvērēji", kas nodrošina divvirzienu saziņu. NEKAD nesazinieties aeronavigācijas frekvencēs. Sodi ir bargi!
• Maz ticamā gadījumā, ja vietējā frekvencē dzirdat ārkārtas situāciju, piemēram, lidmašīnas avāriju, nekavējoties zvaniet 911.

Ko tev vajag

• Skeneris, kas spēj uztvert frekvences no 118,0 līdz 136,975 MHz
• Lidojumu ceļvedis uz katalogiem vai lidostām jūsu reģionā, lai atrastu vietējo frekvenci, ko izmanto ATC.